10月12日，上海轨道交通17号线（东方绿舟站—西岑站）西延伸项目施工现场，随着施工人员将首对25米钢轨精准平稳地铺设在无砟轨道板上，标志着该工程正式进入轨道工程施工阶段。

17号线西延伸自17号线东方绿舟站（不含）向西延伸，全长约6.6公里，设车站1座。详见↓

作为加强长三角一体化示范区和上海中心城区的快速“连接器”，该项目由既有东方绿舟站向西延伸至在建西岑站，全长6.6公里，共设一站一区间，全线为高架线路，是长三角示范区内一条重要的轨道交通线路。

上海轨道交通17号线西延伸工程铺轨长度13.501公里，为保证轨道平顺度，该项目预制轨道板采用申通stⅰ型改进型号，相对于现浇道床，预制轨道板具有整体性强、质量精度高、养护维修少、现场整洁美观、后期可快速实现减振道床的升级改造等优点。同时，轨道板采用工厂化预制，采用标准预制板道床整体装配式施工，进一步保证了轨道的平顺度。

此次铺轨施工中，施工单位积极采用和推广“四新”技术（新技术，新材料，新工艺，新装备），不再使用传统的搭接走行轨、轨道车运输、铺轨门吊架轨的方式作业，全部改用“轮胎式铺轨机”进行架轨、倒运工装和混凝土浇筑。该设备在混凝土浇筑方面融合了轨道车加铺轨小吊的组合优势，能极大程度保障混凝土的流动性、粘聚性、保水性等重要特性,克服高架线灌板的难点。在后期的焊轨作业中，项目部还将投入新能源焊机、中频正火设备等新设备、新工艺，减少施工污染，优化施工环境。