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5月29日23时,西南地区首台小直径(4m级)盾构机顺利接收,盾构法电缆隧道第一个区间(全长2452.8m)胜利贯通。为后续城区高压电缆主网搭建开辟了全新的技术方向。
该小盾构电缆隧道是220 kV永和(云纺)输变电工程电缆通道中的重要组成部分。由昆明市人民政府与云南电网有限责任公司合作建设;设计单位为中国铁建中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称“铁四院”);施工单位为中国铁建中铁十六局集团有限公司(以下简称“中铁十六局”)。该段电缆隧道沿昆明市南二环敷设,沿线地质条件复杂多变,周边重要建构筑物繁杂,是220 kV永和(云纺)输变电工程建设中的重难点项目。
该小盾构电缆隧道由铁四院西南公司总工程师裴利华带领年轻的设计团队完成全过程动态设计。设计过程中解决了盾构电缆隧道与地铁5号线隧道近距离立体交叉、小净距侧穿南二环桥梁桩基、下穿成片浅基础建筑群、穿越西福路市政隧道围护桩基、穿越软弱泥炭质土层等重大环境风险源处置问题;同时在小盾构分体始发、小曲线(165m)半径转弯及接收、盾构机通过窄小电缆工作沉井、盾构管片内电缆支架安装预埋件设计等关键技术上取得了突破。中铁十六局严格执行设计意图,确保了小盾构电缆隧道施工关键节点的安全及关键技术的成功应用。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。