

5月29日23时,西南地区首台小直径(4m级)盾构机顺利接收,盾构法电缆隧道第一个区间(全长2452.8m)胜利贯通。为后续城区高压电缆主网搭建开辟了全新的技术方向。
该小盾构电缆隧道是220 kV永和(云纺)输变电工程电缆通道中的重要组成部分。由昆明市人民政府与云南电网有限责任公司合作建设;设计单位为中国铁建中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称“铁四院”);施工单位为中国铁建中铁十六局集团有限公司(以下简称“中铁十六局”)。该段电缆隧道沿昆明市南二环敷设,沿线地质条件复杂多变,周边重要建构筑物繁杂,是220 kV永和(云纺)输变电工程建设中的重难点项目。
该小盾构电缆隧道由铁四院西南公司总工程师裴利华带领年轻的设计团队完成全过程动态设计。设计过程中解决了盾构电缆隧道与地铁5号线隧道近距离立体交叉、小净距侧穿南二环桥梁桩基、下穿成片浅基础建筑群、穿越西福路市政隧道围护桩基、穿越软弱泥炭质土层等重大环境风险源处置问题;同时在小盾构分体始发、小曲线(165m)半径转弯及接收、盾构机通过窄小电缆工作沉井、盾构管片内电缆支架安装预埋件设计等关键技术上取得了突破。中铁十六局严格执行设计意图,确保了小盾构电缆隧道施工关键节点的安全及关键技术的成功应用。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)