11月16日上午9时16分,在隆隆的轰鸣声中,盾构机的刀盘缓缓破壁而出,打通了轨道交通B1线滨海西站至第九大街站左线盾构区间的隧道(以下简称:“滨九区间”),实现了该盾构区间双向贯通。
该工程由滨海建投集团所属天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设,中铁一局集团公司承建轨道交通B1线四标滨海西站——第九大街站区间左线盾构工程。

据悉,滨九区间左线盾构施工自7月17日始发,由第九大街站向西北延伸,以二次半径400m左转,后以半径400m右转,途经第九大街、海川路,依次下穿匝道桥、涵洞、轨道交通Z2线(互穿)、金海湖并最终到达滨海西站。滨九区间左线总长1321.495m,设置2处联络通道。全体建设者经过122个日日夜夜的紧张施工,圆满完成掘进任务。在整个施工过程中,滨九区间所穿地质情况复杂,涉及各类管线、轨道交通Z2线(互穿)及金海湖,为确保高效优质施工,轨道公司组织项目施工、监理单位加强监测,根据数据反馈及时调整盾构掘进姿态,保证拼装质量,做到计划、人员、物资、设备相匹配,为滨九区间左线盾构顺利贯通打下了坚实的基础。

滨海新区轨道交通B1线一期工程起自黄港欣嘉园,终至中部新城,沿线经过滨海西站、解放路商业区、于家堡金融区等重点地区,是沿核心区客流主流向布设的骨干线路,全长31.5公里,均为地下线,共设站22座,其中换乘站8座。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...