11月16日上午9时16分,在隆隆的轰鸣声中,盾构机的刀盘缓缓破壁而出,打通了轨道交通B1线滨海西站至第九大街站左线盾构区间的隧道(以下简称:“滨九区间”),实现了该盾构区间双向贯通。
该工程由滨海建投集团所属天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设,中铁一局集团公司承建轨道交通B1线四标滨海西站——第九大街站区间左线盾构工程。

据悉,滨九区间左线盾构施工自7月17日始发,由第九大街站向西北延伸,以二次半径400m左转,后以半径400m右转,途经第九大街、海川路,依次下穿匝道桥、涵洞、轨道交通Z2线(互穿)、金海湖并最终到达滨海西站。滨九区间左线总长1321.495m,设置2处联络通道。全体建设者经过122个日日夜夜的紧张施工,圆满完成掘进任务。在整个施工过程中,滨九区间所穿地质情况复杂,涉及各类管线、轨道交通Z2线(互穿)及金海湖,为确保高效优质施工,轨道公司组织项目施工、监理单位加强监测,根据数据反馈及时调整盾构掘进姿态,保证拼装质量,做到计划、人员、物资、设备相匹配,为滨九区间左线盾构顺利贯通打下了坚实的基础。

滨海新区轨道交通B1线一期工程起自黄港欣嘉园,终至中部新城,沿线经过滨海西站、解放路商业区、于家堡金融区等重点地区,是沿核心区客流主流向布设的骨干线路,全长31.5公里,均为地下线,共设站22座,其中换乘站8座。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...