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11月16日上午9时16分,在隆隆的轰鸣声中,盾构机的刀盘缓缓破壁而出,打通了轨道交通B1线滨海西站至第九大街站左线盾构区间的隧道(以下简称:“滨九区间”),实现了该盾构区间双向贯通。
该工程由滨海建投集团所属天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设,中铁一局集团公司承建轨道交通B1线四标滨海西站——第九大街站区间左线盾构工程。

据悉,滨九区间左线盾构施工自7月17日始发,由第九大街站向西北延伸,以二次半径400m左转,后以半径400m右转,途经第九大街、海川路,依次下穿匝道桥、涵洞、轨道交通Z2线(互穿)、金海湖并最终到达滨海西站。滨九区间左线总长1321.495m,设置2处联络通道。全体建设者经过122个日日夜夜的紧张施工,圆满完成掘进任务。在整个施工过程中,滨九区间所穿地质情况复杂,涉及各类管线、轨道交通Z2线(互穿)及金海湖,为确保高效优质施工,轨道公司组织项目施工、监理单位加强监测,根据数据反馈及时调整盾构掘进姿态,保证拼装质量,做到计划、人员、物资、设备相匹配,为滨九区间左线盾构顺利贯通打下了坚实的基础。

滨海新区轨道交通B1线一期工程起自黄港欣嘉园,终至中部新城,沿线经过滨海西站、解放路商业区、于家堡金融区等重点地区,是沿核心区客流主流向布设的骨干线路,全长31.5公里,均为地下线,共设站22座,其中换乘站8座。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。