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11月16日上午9时16分，在隆隆的轰鸣声中，盾构机的刀盘缓缓破壁而出，打通了轨道交通B1线滨海西站至第九大街站左线盾构区间的隧道（以下简称：“滨九区间”），实现了该盾构区间双向贯通。
该工程由滨海建投集团所属天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设，中铁一局集团公司承建轨道交通B1线四标滨海西站——第九大街站区间左线盾构工程。
据悉，滨九区间左线盾构施工自7月17日始发，由第九大街站向西北延伸，以二次半径400m左转，后以半径400m右转，途经第九大街、海川路，依次下穿匝道桥、涵洞、轨道交通Z2线（互穿）、金海湖并最终到达滨海西站。滨九区间左线总长1321.495m，设置2处联络通道。全体建设者经过122个日日夜夜的紧张施工，圆满完成掘进任务。在整个施工过程中，滨九区间所穿地质情况复杂，涉及各类管线、轨道交通Z2线（互穿）及金海湖，为确保高效优质施工，轨道公司组织项目施工、监理单位加强监测，根据数据反馈及时调整盾构掘进姿态，保证拼装质量，做到计划、人员、物资、设备相匹配，为滨九区间左线盾构顺利贯通打下了坚实的基础。
滨海新区轨道交通B1线一期工程起自黄港欣嘉园，终至中部新城，沿线经过滨海西站、解放路商业区、于家堡金融区等重点地区，是沿核心区客流主流向布设的骨干线路，全长31.5公里，均为地下线，共设站22座，其中换乘站8座。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力，不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞，也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来，福州公交集团围着这些“小事”下功夫：新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站，还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感，正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站，要先骑一段电动车再转车。今年她发现，家门口多了一条地铁接驳专线，出门走几十米就能上车，几站路就接上地铁。 这，并这不是个例。2026年1月至10月，福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求，累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路，方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...
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