近日,深圳地铁13号线二期(北延)一工区上屋站~风井A区间右线盾构顺利始发。

上~A区间为连接13号线正线与13号线二期(北延)线的关键咽喉,区间右线全长1088m,盾构由上屋站始发后,将沿上屋站~风井A区间右线进行掘进,主要穿越地层为始发段98m砾质粘性土、全强风化花岗岩层、142m孤石段、96m上软下硬地层及753m的微风化黑云母花岗岩段。
为确保盾构顺利始发,有关参建单位坚持党建引领、精心组织:
一是加强协调沟通
面对施工场地狭小、周边环境复杂问题,全体参建人员积极发挥主观能动性,主动对接相邻单位协调周边进场道路,穿插施工、确保工期节点;
二是提前策划方案
始发前多次组织方案交底、技术交底、特种作业人员专项教育交底、区间风险源识别及防范交底等前期筹备工作,仔细排查隐患,为盾构始发奠定良好基础;
三是做好高温天气防范应对
项目部合理安排现场工序,错开高温时段施工;后勤部门每日均安排食堂熬制绿豆汤并发放防暑药品,推动项目平稳有序履约。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...