近日,深圳地铁13号线二期(北延)一工区上屋站~风井A区间右线盾构顺利始发。

上~A区间为连接13号线正线与13号线二期(北延)线的关键咽喉,区间右线全长1088m,盾构由上屋站始发后,将沿上屋站~风井A区间右线进行掘进,主要穿越地层为始发段98m砾质粘性土、全强风化花岗岩层、142m孤石段、96m上软下硬地层及753m的微风化黑云母花岗岩段。
为确保盾构顺利始发,有关参建单位坚持党建引领、精心组织:
一是加强协调沟通
面对施工场地狭小、周边环境复杂问题,全体参建人员积极发挥主观能动性,主动对接相邻单位协调周边进场道路,穿插施工、确保工期节点;
二是提前策划方案
始发前多次组织方案交底、技术交底、特种作业人员专项教育交底、区间风险源识别及防范交底等前期筹备工作,仔细排查隐患,为盾构始发奠定良好基础;
三是做好高温天气防范应对
项目部合理安排现场工序,错开高温时段施工;后勤部门每日均安排食堂熬制绿豆汤并发放防暑药品,推动项目平稳有序履约。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...