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新一代智能全自动运行系统有望在北京地铁新线应用

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11月29日在活动上北京市轨道交通建设管理有限公司设备管理部副部长李晓刚透露,新一代智能全自动运行系统有望在北京地铁新线上应用,新系统将实现列车灵活编组运行和智能乘客服务等功能,减少乘客等待时间和旅行时间,还可提升轨道交通安全运行能力,更好保障乘客便捷安全出行。
据介绍,发展城市轨道交通是解决大城市病的有效途径,也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。目前我国已拥有全球规模最大、运量最大的中国城市轨道交通网络。
“城市轨道交通作为促进城市互联互动的新纽带,已加速迈向高质量发展新阶段,在此进程中面对行业发展的新情况、新要求,需要行业各方共同携手、齐心协力破解难题。”中国土木工程学会轨道交通分会理事长、北京城建设计发展集团总经理王汉军表示,举办此次专家创新论坛旨在进一步发挥轨道交通行业专家智库引领力量,搭建行业专家高端交流平台,以“人才”和“科技”双轮驱动助力行业技术创新和高质量发展。
此次论坛有全国27个城市轨道交通建设管理单位相关负责人及全国数十家重点高校及产业链相关单位专家学者参加。中国工程院院士,轨道交通分会副理事长、主任专家委员陈湘生做了主旨报告——《我国城市轨道交通发展现状与思考》,与会专家分别在大会主论坛和青年专家分论坛上围绕既有线系统改造、多层次轨道网络、智慧化发展、绿色低碳技术等方向进行了主题发言,聚焦城轨行业创新及重难点领域互鉴交流。
据城轨协会统计,截至2022年底,中国内地城市总计开通30条全自动运行系统线路,已形成超716公里的全自动运行线路规模,全自动运行系统在城轨交通中得到广泛应用。“北京轨道交通负荷巨大,采用全自动运行(FAO)是提升效率与安全性的有效解决途径。”李晓刚介绍,2008年7月开通的首都机场线是我国首条采用全自动运行系统的地铁线路,“我们依托燕房线建设了我国首条自主化的全自动运行地铁线路,于2017年12月30日开通运营,自2019年实现GoA4级全自动运行。”
李晓刚说:“目前采用的FAO技术为1.0版,结合城轨交通面临的挑战及行业发展趋势,有必要发展智慧城轨新一代智能列车运行系统,也就是智能全自动运行系统iFAO(FAO2.0版)。京投公司已申报国家示范工程,新一代智能系统将进一步提升轨道交通调度指挥管理自动化程度,增强列车智能感知等能力,提升轨道交通运行安全性及资源利用率。新一代系统有望率先在北京地铁11号线、19号线等新线应用。”
此次论坛还在主论坛上设立“未来学院”圆桌交流,特别邀请清华大学未来实验室、未来材料与设计研究中心,北京交通大学智慧交通未来技术学院,北京邮电大学未来学院等7所与城轨行业相关的重点高校“未来学院”专家学者,围绕与城轨行业相关的创新成果及未来研究领域方向进行了分享,进一步促进“产学研用”合作交流,助力行业未来发展。
编辑:卓卓

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