根据财经周刊《The Edge》报道，安康耐力士业务发展执行董事拿督哈斯努说，一旦柔新捷运系统建竣及投入服务，新山将需要轻快铁来疏导增加的人流量。轻快铁是疏导来自新加坡乘客的最佳系统，因为它不会占用新山的道路车道。
RTS预计在高峰时段的单向运量为每小时1万人次，一旦在2027年全面运营后，将吸纳每日通过新柔长堤的35%客运量。哈斯努说，安康耐力士及其合作伙伴已向州政府和联邦政府提交建设新山轻快铁计划，该项目计划以公私合作伙伴（PPP）的方式进行。
安康耐力斯及林木生集团于2022年3月向大马交易所报备，已联手组成财团，提议建设新山轻快铁项目，其他合作伙伴包括Sinar Bina Infra私人有限公司（SBI）及BTS集团控股。BTS集团是曼谷公共交通系统有限公司的控股公司。
哈斯努表示，轻快铁项目的部分成本由财团承担，项目提议者将承担新山轻快铁项目的系统和信号费用。该项目在1A阶段的信号和系统成本估计为15亿令吉。
与此同时，政府将承担该项目的土木工程，估计费用为20亿令吉。
他表示，项目提议者将注入总值8亿令吉现金和土地，以支持轻快铁的建设，其余资金将来自资本市场和股东预付款。
哈斯努说，作为对项目部分资金的回报，提议者希望获得35年特许经营权，过后该线路可能会移交给联邦政府。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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