根据财经周刊《The Edge》报道,安康耐力士业务发展执行董事拿督哈斯努说,一旦柔新捷运系统建竣及投入服务,新山将需要轻快铁来疏导增加的人流量。轻快铁是疏导来自新加坡乘客的最佳系统,因为它不会占用新山的道路车道。

RTS预计在高峰时段的单向运量为每小时1万人次,一旦在2027年全面运营后,将吸纳每日通过新柔长堤的35%客运量。哈斯努说,安康耐力士及其合作伙伴已向州政府和联邦政府提交建设新山轻快铁计划,该项目计划以公私合作伙伴(PPP)的方式进行。
安康耐力斯及林木生集团于2022年3月向大马交易所报备,已联手组成财团,提议建设新山轻快铁项目,其他合作伙伴包括Sinar Bina Infra私人有限公司(SBI)及BTS集团控股。BTS集团是曼谷公共交通系统有限公司的控股公司。
哈斯努表示,轻快铁项目的部分成本由财团承担,项目提议者将承担新山轻快铁项目的系统和信号费用。该项目在1A阶段的信号和系统成本估计为15亿令吉。
与此同时,政府将承担该项目的土木工程,估计费用为20亿令吉。
他表示,项目提议者将注入总值8亿令吉现金和土地,以支持轻快铁的建设,其余资金将来自资本市场和股东预付款。
哈斯努说,作为对项目部分资金的回报,提议者希望获得35年特许经营权,过后该线路可能会移交给联邦政府。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。