近日有网友在问政四川平台上咨询都江堰有轨电车具体于何时开通。
3月11日,都江堰市交通运输局回复称:都江堰M-TR旅游客运专线工程系连接都江堰、青城山、熊猫谷等重要景区和快铁站以贯穿整个融创文化旅游城的有轨电车,线路全长约20.3公里,由1条主线和2条支线组成。目前,都江堰M-TR旅游客运专线工程还未正式运营,正在进行联调联试,预计2024年4月试运营。

近期,都江堰M-TR旅游客运专线也正在积极筹备开通运营,目前正在按运行图上线跑车,川发轨道开展了已为期4天的M-TR专线试乘体验活动。此次试乘车体验活动,采用发放体验券的形式向M-TR专线沿线企事业单位、社区居民发出试车邀请,试乘车期间模拟正常载客运行的运营方式。
试乘体验期间共开行列车288列次,运送乘客1万余名,列车正点率和运行图兑现率均达100%,整体运行情况良好,客运组织平稳有序,各项运营参数均符合标准。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...