美国发展机构已正式授予西门子交通一份合同,为服务于大圣路易斯的 MetroLink 网络提供 55 辆带有车载电池储能系统的高地板轻轨车辆。
这条 73 公里长的 Y 形网络目前由 87 辆西门子 SD-400 和 SD-460 LRV 组成的车队运营,其中第一批于 1990 年订购,现已达到使用寿命。

电池将支持最长8公里的无线运行。这将是在美国西门子轻轨列车上第二次部署能量存储系统,此前是在2021年8月交付给夏洛特的S700低地板车辆。滚动股份北美总裁迈克尔·卡希尔在3月13日宣布订单时表示,“这将增强运营的灵活性、韧性和便利性。”
LRV 将在萨克拉门托组装,第一批预计将取代 30 多年前在该工厂生产的第一辆汽车。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)