​近日，中铁十八局承建的厦门轨道6号线集同段官智区间右线盾构机“成功号”于中间风井顺利接收，成为该项目第二台成功接收的盾构机，标志着厦门轨道6号线集同段2标最长盾构隧道先行段顺利贯通。

厦门轨道6号线集同段官智区间右线盾构机顺利接收

厦门轨道6号线集同段是第一条穿越厦门市同安区老城区的地铁，全长约30.7公里。一公司负责施工标段起于洪塘头站(不含)，终到后吴站(含)，线路全长约7.05公里，其中，官智区间右线全长2.683公里，区间内设有一座风井，是该标段区间掘进距离最长的盾构隧道。此次先行段贯通后，盾构机将再次始发，最终掘进至官浔站接收。

盾构机穿越施工

在此次先行段掘进中，盾构机面临富水粗砾砂层、局部微风化花岗岩基岩凸起等多重地质难题，并需下穿城市主干道路、办公楼、地下停车场、综合管廊和压力管等高风险区域。为确保盾构机的平稳穿越，项目团队精细规划、组织、协调各项工作，优化盾构机掘进“姿态”，严格监测建筑物、地表及周边管线的沉降情况，及时调整盾构机掘进参数，确保盾构机安全高效快速有序掘进。

严把隧道管片质量

开工以来，盾构管理团队统筹部署各项工作，对各环节进行严格管控，从原材料进场到成品保护，从拼装质量到隧道管片“姿态”，每一步都严格把关，确保高质量完成。通过系列精细化管理举措，有效提高了项目管理效率，为此次盾构机的成功接收奠定了坚实基础。

据悉，厦门轨道6号线集美同安段建成通车后，将实现同安城区30分钟进岛，助力厦门环湾发展和跨岛发展，同时，对优化厦漳泉大都市圈空间结构等具有重要作用。