4月18日,合肥轨道最长盾构区间合肥新桥机场S1线机场工作区站至航空产业园站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第4条盾构单线区间。
“机航”区间为合肥轨道建设史上最长的盾构区间,其左线全长约3257米,共拼装管片2178环。由于距离较长,在该区间中段设1座区间风井,采取分段掘进的方式,2台盾构机分别从区间两端的机场工作区站和航空产业园站始发,向着区间中部的风井掘进,盾构过程中穿越了合肥新桥机场多个建构筑物、机场飞行管控区、多条地下管线等风险源,施工难度大。


延伸阅读
合肥轨道交通于2012年正式开工建设,至今已建成投运200公里。如果按照长度给所有区间排序,排名第一的是合肥新桥机场S1线机场工作区站至航空产业园站区间,全长约3257米;排名第二的是6号线一期北雁湖站至蜀山南站区间,全长约3058米;排名第三的是既有运营4号线十里村站至陶冲湖东站区间,全长约2954米。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...