根据有关文件通知,沪昆高铁松江南站将于2024年5月22日更名为上海松江站。上海地铁9号线松江南站站点将对应更名!

上海松江站是松江枢纽的重要组成部分,在原松江南站站房基础上向北扩建沪苏湖高铁和沪昆铁路改线的站场及站房而成,为沪苏湖高铁沿线8个车站中的最大站。新站房候车厅为高架候车厅,站场规模为7台19线,加上原松江南站2台4线,总规模为9台23线,设计最高聚集人数5000人,预计年客流量将达2500万人次。松江枢纽包含了沪苏湖高铁、沪昆高铁和沪昆铁路,通达长三角80%以上城市。目前正加速施工中,计划2024年年底通车。
当前,松江区正围绕上海松江站全力打造上海西南门户枢纽——“松江枢纽”,将有效发挥面向长三角的枢纽衔接作用,推进松江新城南部区域周边空间综合开发利用,带动和激活区域功能提升,建设集“综合交通、科技影都、现代商务、文化旅游、现代物流”等为一体的标志性门户功能区域。按照“站城一体、产城融合”的理念,形成标志性的核心集聚区,发挥高铁时代“同城效应”,全面增强松江枢纽辐射带动能力,打造上海西南部重要增长极和战略空间。
据悉,始发站位于既有松江南站的客运公交线路将同步完成站点名称调整,上海轨道交通9号线松江南站地铁站点正筹备更名。
同时,为避免造成既有沪昆铁路松江站与上海松江站之间的误解,沪昆铁路松江站5月22日起更名为松江北站。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)