“现在出门坐公交车比自己开车都方便。”山西省晋城市居民李香花正要乘公交车去探望女儿。
李香花乘坐的这趟车是晋城市开往河南省郑州市的跨省城际公交。这条线路每天6时至21时密集发车,工作日票价20元。
“票价便宜,节假日还免费。”经常乘坐这趟车的旅客王德胜说,城际公交这几年帮他省下不少钱。
晋城市是山西省的东南门户,与河南省的经济交流、人员往来十分密切。在《中原城市群发展规划》中,晋城市位列其中。为深度融入中原城市群,2018年,晋城市开通至河南省郑州市、焦作市的跨省城际公交线路,进一步便利两省多地人员往来。
“近年我们还陆续开通晋城至河南济源,以及省内的晋城至长治、临汾线路。其中晋城至郑州、焦作、长治3条线路均实行节假日免费乘坐。”山西汽运集团晋城汽车运输有限公司总经理助理杨晋国说。
在晋城客运东站,乘车旅客络绎不绝。客运站工作人员介绍,这里每天发送旅客超8000人次。“今年1至5月份,城际公交线路共发送15243班次,月均超3000班次。我们公司的客运量较城际公交开通前增长了约3倍。”杨晋国说。
5条城际公交线路将两省六市更加紧密地联系在一起,不仅加强了晋城与中原城市群及周边城市的人员往来,也在促进消费方面起到了实实在在的作用。
“早上来晋城,转趟车直达景点,晚上还能坐车回家,简直太方便了。以后我会把晋城的景点一个一个全逛完。”一位来自河南焦作的游客程女士说。
“城际公交越过大山,把游客接来晋城赏美景、吃特色美食,也让本地人更多走出去。这不仅是隐藏需求的释放,更创造了许多新的需求。”晋城一家旅游公司负责人说,估计未来他们将会越来越忙。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...