6月18日，成都公交集团在天府新区兴隆湖片区正式开通“天府约巴1号线”(地铁兴隆站A口–地铁科学城站C口)及“天府约巴2号线”(地铁兴隆站C1口–地铁科学城站C口)，通过线上预约响应式需求服务，解决周边上班族们夜间接驳地铁通勤难题。
“天府约巴”作为常规公交的补充，是成都公交集团依托互联网技术平台推出的新型公交乘车模式，将在常规线路收班后、地铁停运前为片区提供响应式需求服务。
“天府约巴”全系采用新能源车辆，通过整合市民出行起讫点、出行时间等相近出行需求，智能动态调配接驾车辆，灵活、高效满足乘客“点对点”出行，实现出行需求零散化向集约化转变，极大提高公交资源配置效率的同时，也为市民提供更多通勤选择。首批推出的“天府约巴”1号线和2号线，车身外观涂装以蓝色为主色调，与兴隆湖沿线美景、特色建筑融为一体，呈现出时尚与活力兼具的城市窗口界面。
目前，“天府约巴”采用“固定线路+预约定制”模式，乘客可通过成都公交APP(微信小程序)预约呼叫“天府约巴”车辆、查看实时车辆位置及预计到达时间，系统将根据预约出行情况动态调整发车时间，提升市民乘客通勤效率。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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