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在中国物联网国际创新园(微纳园)上班的王先生最近通勤方式有了新变化。他从恒大华府二期的家中步行3分钟左右到塘铁桥公交站,然后等八点零五分的“人才专线”,上车后乘坐3站便可抵达微纳园站,“我原来上班要步行10多分钟到南湖大道(观山路)公交站乘坐公交车,从出门到单位前后起码要40多分钟,现在有了‘人才专线’,我的通勤时间比原来缩短了15分钟左右。”王先生提到的“人才专线”是无锡高新区近期开通的穿梭巴士人才5号线。据悉,为方便上班族绿色低碳出行,满足辖区企业、园区短途定向接驳需求,无锡高新区探索开展市场化运作为主、精准化靶向对接的定制公交服务。截至目前,新区公交公司已在辖区开通9条定制专线,通达辖区10余个科技园区,日均服务逾1200人次。

新区公交公司运营管理部副部长秦卫强介绍,2021年无锡高新区开通了首批企业定制公交——深南电路定制公交,3条线共投入10余辆公交车,每日有20余个班次。深南电路定制公交开通三年多来,有效解决了该企业员工通勤“最后一公里”难题,实现了员工工作地与居住地的公交直达,同时缓解园区、厂区内私家车位不足、车辆乱停等问题。
有了深南电路定制公交的成功经验,无锡高新区又开始积极布局“人才专线”。2022年3月,为加快太湖湾科创城“科产城人”融合步伐,构建绿色低碳出行体系,解决太湖湾科创城片区人才的出行难题,太湖湾科创城与新区公交公司合作开通了无锡市首条“人才专线”——779路“人才直通车”。该线路服务覆盖无锡(国家)软件园、无锡国际生命科学创新园、中国物联网国际创新园(微纳园)、无锡北邮国昊物联生态园、无锡天安智慧城等科技园区,自开通以来年服务超14万人次。去年3月,太湖湾科创城又开通了穿梭巴士人才1号线,该“人才专线”有效填补了地铁3号线和中关村科技创新园周边主要人才企业之间无直达公交的空白。近期开通的穿梭巴士人才5号线,服务范围主要覆盖中电海康无锡物联网产业基地、无锡(国家)软件园、中国物联网国际创新园(微纳园)、无锡天安智慧城、无锡国际生命科学创新园二期等科技园区以及新吴区综合服务中心、无锡高新区科技商务中心等。秦卫强透露,公司今年加大了对辖区重点企业、医院、学校的调研,并正在与一些学校、园区洽谈开通新的定制公交专线。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。