
11月4日从东风悦享科技有限公司(简称“东风悦享”)获悉,目前,由该公司提供的无人驾驶公交车已纳入河北雄安新区的公交线路,这是全国首例将自动驾驶车辆纳入公交运营的案例。
今年4月8日,东风悦享旗下子公司悦享雄安科技有限公司(简称“悦享雄安”)正式揭牌,开始在雄安新区进行自动驾驶车辆道路测试。悦享雄安在901公交路线投放了7台L4级别的高度自动驾驶公交车sharing-bus,在容东片区开展基础性能、试乘体验测试逾2400小时,累计超过1万公里。无人驾驶公交车大小只有一般公交车一半,最多容纳12人,遇行人和障碍物会自动提前20米减速。
雄安数字交通实验室负责人任大凯介绍,当地正在部署激光雷达项目,这是国内首次大规模把激光雷达在路侧进行布置。激光雷达能把道路上所有交通参与者进行数字化,精准掌握每个路口的人、车情况。未来每辆车的信息、每条公路的信息都会被数字交通平台统一收集起来,每辆车都会按平台给出的最优路线出行。
今年年底,901公交线路将接入雄安新区监管平台和远程驾驶平台,该线路全部运力均由无人驾驶车辆承担。作为东风公司技术中心成功孵化的第一家公司。
去年12月,东风悦享“春笋号”在武汉经济技术开发区正式上路运营,成为国内首个24小时服务的车路协同无人驾驶接驳巴士。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)