省政府近日出台《关于进一步推动城市公共交通优先发展的指导意见》，推动山东省公共交通优先发展。近年来，青岛市加大了新能源公交车的推广和使用，目前市区保有量已突破3300辆，每年约减少二氧化碳排放15.6万吨，相当于植树造林400余亩。

四项保障措施助推公共交通发展

山东省新出台的《指导意见》明确，到2025年山东省基本建成普惠均等、优质多元、智慧高效、绿色安全、健康持续的城市公共交通系统，城市轨道交通营运及在建里程达到700公里，城市公共交通乘客满意度达到90%。为确保完成目标，《指导意见》确定了6个方面共计21条的重点任务以及4项保障措施，并明确，除保留必要应急救援车辆外，新增和更新城市公共汽电车全部为新能源车辆。

“新意见中的不少要求，青岛都已落地。”市交通局相关负责人告诉记者，新意见中明确城市公共交通实行成本规制管理，岛城在这方面已走在前列。意见中明确的市县两级财政补贴机制，青岛市也已实行多年。

谷底充电更节能环保

7日晚，在位于深圳路上的公交崂山三分公司驻地，结束营运的纯电动公交车整齐排列，充电工彻夜不眠，给这些车辆充电，确保其能在次日清晨准时上岗运行。作为岛城最早使用纯电动公交车的公司，公交崂山公司探索出了谷底充电模式，利用夜间用电需求少的条件为所属车辆充电，既减少了支出也盘活了电量需求。该公司党委书记、董事长傅强告诉记者，仅谷底充电这一项就节省了上百万元费用。

目前，这一做法已在城运控股集团所属各公司推广。配有纯电动公交车的每个场站，都配备充电安全管理员。在每一个夜深人静的时刻，无论酷暑还是寒冬，他们都在一个人的场站里忙碌着，为这个城市人们平安出行发光发热。

有统计显示，一辆10米长的柴油公交车百公里油耗约35升，排放二氧化碳约92.05公斤，而混合动力公交车百公里油耗比柴油公交车下降约三分之一，纯电动公交车更是做到了零排放。近年来，岛城加大了新能源公交车的推广和使用，目前市区保有量已突破3300辆，每年约减少二氧化碳排放15.6万吨，相当于植树造林400余亩。

建起百座专用充电站

新能源公交车具有低碳环保特点，运行过程中也具有低噪音等优势，而充电站是决定其能否大力发展的关键。在大力推广使用新能源公交车的同时，青岛市也加大了充电站建设。为完善新能源车辆的配套设施，城运控股集团2021年组建成立了全资子公司——城运能源科技集团。

一年多以来，该集团新建公交充电站8座，新增充电终端46个，分布在汽车东站、汽车北站、周哥庄公交枢纽站、仰口公交枢纽站、黄岛汽车站、动车小镇、十梅庵公交站、即墨高铁站、莱西高铁站等区域，充电总功率为6810千瓦，月充电量约为90万度。目前，该集团运营公交专用充电站105座，充电终端1601个，可同时为4720辆新能源公交车辆提供充电服务。这些公交充电站中，目前有64座实现了社会共享，可为私家车、网约车提供充电服务，充电总功率达30220千瓦。

青岛市新能源汽车推广应用三年行动计划（2021-2023年）（征求意见稿）中要求，进一步做好青岛市新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车产业高质量发展。2022年，青岛市计划引进140余辆新能源公交车，继续为双碳目标的实现、保护生态环境做出贡献。