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山东省青岛市区新能源公交保有量超3300辆,每年减排近16万吨

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省政府近日出台《关于进一步推动城市公共交通优先发展的指导意见》,推动山东省公共交通优先发展。近年来,青岛市加大了新能源公交车的推广和使用,目前市区保有量已突破3300辆,每年约减少二氧化碳排放15.6万吨,相当于植树造林400余亩。

四项保障措施助推公共交通发展

山东省新出台的《指导意见》明确,到2025年山东省基本建成普惠均等、优质多元、智慧高效、绿色安全、健康持续的城市公共交通系统,城市轨道交通营运及在建里程达到700公里,城市公共交通乘客满意度达到90%。为确保完成目标,《指导意见》确定了6个方面共计21条的重点任务以及4项保障措施,并明确,除保留必要应急救援车辆外,新增和更新城市公共汽电车全部为新能源车辆。

“新意见中的不少要求,青岛都已落地。”市交通局相关负责人告诉记者,新意见中明确城市公共交通实行成本规制管理,岛城在这方面已走在前列。意见中明确的市县两级财政补贴机制,青岛市也已实行多年。

谷底充电更节能环保

7日晚,在位于深圳路上的公交崂山三分公司驻地,结束营运的纯电动公交车整齐排列,充电工彻夜不眠,给这些车辆充电,确保其能在次日清晨准时上岗运行。作为岛城最早使用纯电动公交车的公司,公交崂山公司探索出了谷底充电模式,利用夜间用电需求少的条件为所属车辆充电,既减少了支出也盘活了电量需求。该公司党委书记、董事长傅强告诉记者,仅谷底充电这一项就节省了上百万元费用。

目前,这一做法已在城运控股集团所属各公司推广。配有纯电动公交车的每个场站,都配备充电安全管理员。在每一个夜深人静的时刻,无论酷暑还是寒冬,他们都在一个人的场站里忙碌着,为这个城市人们平安出行发光发热。

有统计显示,一辆10米长的柴油公交车百公里油耗约35升,排放二氧化碳约92.05公斤,而混合动力公交车百公里油耗比柴油公交车下降约三分之一,纯电动公交车更是做到了零排放。近年来,岛城加大了新能源公交车的推广和使用,目前市区保有量已突破3300辆,每年约减少二氧化碳排放15.6万吨,相当于植树造林400余亩。

建起百座专用充电站

新能源公交车具有低碳环保特点,运行过程中也具有低噪音等优势,而充电站是决定其能否大力发展的关键。在大力推广使用新能源公交车的同时,青岛市也加大了充电站建设。为完善新能源车辆的配套设施,城运控股集团2021年组建成立了全资子公司——城运能源科技集团。

一年多以来,该集团新建公交充电站8座,新增充电终端46个,分布在汽车东站、汽车北站、周哥庄公交枢纽站、仰口公交枢纽站、黄岛汽车站、动车小镇、十梅庵公交站、即墨高铁站、莱西高铁站等区域,充电总功率为6810千瓦,月充电量约为90万度。目前,该集团运营公交专用充电站105座,充电终端1601个,可同时为4720辆新能源公交车辆提供充电服务。这些公交充电站中,目前有64座实现了社会共享,可为私家车、网约车提供充电服务,充电总功率达30220千瓦。

青岛市新能源汽车推广应用三年行动计划(2021-2023年)(征求意见稿)中要求,进一步做好青岛市新能源汽车推广应用工作,促进新能源汽车产业高质量发展。2022年,青岛市计划引进140余辆新能源公交车,继续为双碳目标的实现、保护生态环境做出贡献。

编辑:敬之

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