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北京公交集团日前发布了2023年度社会责任报告,截至2023年底,北京公交新能源车达16832辆,清洁能源和新能源公交车占比94.7%,建成公交充电站251处,充电桩1727台。
截至2023年末,北京公交集团有常规公交线路1285条,定制公交660条,多样化公交专线139条,累计推出品牌线路107条。2023年,北京公交集团增加线网覆盖134.2公里,年客运量20.87亿人次,高峰车次兑现率99.07%。
通过数智赋能,北京公交集团推进100组167条线路综合使用运力,缩减整合12处区域调度中心,不断提高调度集成化水平。安全方面,已累计安装主动安全预警系统的公交车辆达1.1万辆,安装驾驶员异常行为识别系统的车辆达1.3万辆。
服务乘客方面,北京公交集团在2023年秋季学期试点开行通学公交线路48条,服务学校21所,日出车达100辆,日均运送学生4600余人次。37条“夜”字头线路构成夜班线网,守护城市夜归人。
延伸服务方面,北京公交集团开设30处公交便民驿栈,客单量64.41万余人次。首批超级充电站建成,累计投运木樨园、柳村等18处场站。开放21处共享场站,提供366个错时共享停车位。
服务京津冀协同发展方面,北京公交集团有跨市域公交线路总计38条,线路长度2500余公里。北京城市副中心全域运营公交线路178条,河北雄安新区运营常规公交线路20条、定制公交线路7条。
在“23·7”抗洪救灾中,北京公交集团出动防汛应急运输公交车200余辆,派出应急抢修人员1000余名,成立党员先锋队、突击队、志愿队425个,累计转移受困群众2万余人。
报告显示,2023年,北京公交接诉即办“三率”综合得分99.83分,乘客满意率94.04%。
未来,北京公交将全力打造行业新质生产力,重点推进公交自动驾驶等。记者了解到,北京公交集团已于2023年9月取得第一张大型普通客车自动驾驶路测牌照,北京公交高级别自动驾驶车辆正式进入地面公共交通实际运营场景的开放道路测试阶段,两辆长8.5米的自动驾驶公交车辆投入城市公开道路常态化测试。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。