近日，中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，明确提出要推广低碳交通运输工具，大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代。

山东滨州投用的60辆纯电动公交车。

今年以来，一系列利好政策陆续出台，各地积极贯彻落实推动城市公交车及动力电池更新，为公交行业健康可持续发展注入了新活力。

带动新能源公交购车需求增长

今年7月底，交通运输部、财政部联合发布《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》(简称《补贴实施细则》)，提出对新能源城市公交车及动力电池更新进行定额补贴。其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元;对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。

据不完全统计，目前全国31个省(区、市)已出台“以旧换新”政策，加速推动交通运输等领域设备更新。记者梳理发现，各地公布的目标或计划中，2024年仅上海、重庆、吉林等7个省份就将更新公交车超过1万辆。

“利好政策将大幅降低公交企业采购新能源公交车和更换动力电池的成本。”浙江省绍兴市公共交通集团有限公司董事长尉丽君告诉记者，今年，绍兴公交集团计划报废252辆公交车，新购新能源公交车178辆，预计能申请补贴资金1400余万元。

“2014年至2016年，新能源公交车销量达到高峰。目前，这批新能源公交车已使用8至10年，正是更新换代的节点。”宇通、福田欧辉等多家客车生产企业负责人介绍，《补贴实施细则》等利好政策可以缓解地方政府、公交企业购车资金压力，将加速8年及以上存量城市公交车更新，预计公交市场购车需求会有显著增长，迎来新能源公交车更新小高潮。

电池更换后整车安全值得关注

在新能源公交车、动力电池加速更新过程中，如何保障运营安全?部分业内人士认为，多年来，我国新能源汽车技术不断提升，尤其是新能源公交车的安全性已经过大规模使用运营验证，但是如涉及更换动力电池，整车安全性仍需主管部门、客车生产企业、公交企业以及电池供应商等多方共同关注。

“在《补贴实施细则》落地过程中，相关主管部门不应只扮演‘买单’角色，要深入行业调研、分析，挖掘公交车动力电池更换宝贵经验，指导制定合理的电池更换流程及验收标准等，更好保障动力电池更新后整车安全。”交通运输部科学研究院副研究员李成说，在动力电池换新过程中，不仅要重视动力系统性能，还要关注影响整车运行安全的传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等指标及运行，同时检查整车电路、油路、气路、水路是否存在老化、虚接、渗漏问题。

“福田欧辉售后服务部门联合研发中心，聚焦动力电池更新后整车运行安全，专门制定了完备的产品解决方案。”福田欧辉产品总监弓跃光介绍，该方案包括车辆各系统全方位安全评估、车辆运行工况和每日运营里程评估、动力电池系统匹配方案、动力电池系统更换施工方案、动力电池以旧换新后运营跟踪保障，通过五位一体举措更好保障行车安全。

“为保障新能源公交车全生命周期安全，宇通专门开发了安睿通系统，成为行业最大的亿万级高算力智能网联云平台，从‘用、管、养’三大维度，为用户提供省时省心、便捷高效的车辆运营管理解决方案，提升运营安全。”宇通相关负责人说。

因地制宜打造适配车型

今年以来，公交用车小型化、适老化趋势越发明显。“这符合当前公交客流大幅下滑、老年乘客占比增加等实际情况，将有效提高公交车的利用效率和适老化水平，有助于降低运营成本、提升服务水平。”尉丽君等多位公交企业负责人介绍，可以预见未来低地板、中小型公交车数量占比将进一步提升。

对此，以宇通、福田欧辉、安凯客车为代表的客车生产企业早已作好准备。宇通相关负责人介绍，为满足多层次、多样化和个性化的出行需求，宇通加快产品战略升级，推出全系“低地板”产品，并形成宇威、宇光、宇萌、宇畅、宇悦等系列化产品布局，构建起了覆盖“快干支微专”的矩阵式全场景解决方案，全面匹配城市出行、城际出行、城乡出行、社区出行、旅游观光出行、智慧出行等不同细分领域和细分场景。

“福田欧辉始终致力于为市民提供安全、舒心出行服务。”弓跃光说，目前福田欧辉全系城市客车已实现低入口、无障碍、适老化，并在实现全系产品电动化基础上，积极拥抱智能化发展。“福田欧辉8.5米智能驾驶城市客车已完成开放道路空驶测试，目前进入载客运营阶段。”弓跃光介绍，福田欧辉自主研发的智驾方案将根据用户实际使用场景，进行不同米段产品的适配，更好服务城市公交智能化发展。