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9月24日,记者从“两新”加力支持政策解读新闻发布会上了解到,本次交通领域大规模设备更新涉及补贴标准的包括老旧营运货车报废更新、新能源城市公交车及动力电池更新、老旧船舶报废更新三类。报废、置换更新汽车补贴每辆高达8万元。
据了解,补贴范围及标准为提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车,平均每辆补贴3万元;提前报废并新购国六排放标准营运柴油货车或新能源货车,平均每辆补贴8万元;仅新购符合条件的新能源城市冷链配送货车,平均每辆补贴3.5万元。补贴政策实施时限自2024年7月31日起至2024年12月31日止。如要申报,申请人可向所在市、县(区)交通运输主管部门提交申请表,并提供相关信息和佐证材料。
对于新能源城市公交车和动力电池更新政策,补贴范围及标准为车龄8年及以上,即2016年12月31日前注册登记的城市公交车更新和动力电池更换。更新新能源城市公交车的,每辆车平均补贴8万元;更换动力电池的,每辆车补贴4.2万元。补贴政策实施时限自2024年7月1日起至2024年12月31日止。如要申报,申请人可向所在市、县(区)交通运输主管部门提交申请表,并提供企业相关信息与佐证材料。
据介绍,宁夏现有城市公交车4085辆,其中新能源公交车3183辆。经摸排,符合补贴标准的有1697辆,计划更新新能源城市公交车105辆,更换全套动力电池的新能源城市公交车380辆。
下一步,宁夏将全力推进设备更新政策尽快落地,定期开展工作调度,研究矛盾问题,加快推进交通领域设备更新各项工作落实,让经营主体充分享受政策红利和金融活水。抢抓大规模设备更新和交通基础设施数字化转型发展的机遇,因地制宜加快交通行业绿色低碳发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。