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国际氢能展获悉,近日,上海青浦工业园区工作的人们发现,园区里多了9辆“绿色接驳车”。
不同于以往的接驳班车,新增的这些接驳车,能源消耗做到了“绿色零污染”。
从外观上看,氢燃料电池车与常规车辆无异,但内部另有乾坤。其车身内装有燃料电池发动机及5个储氢瓶,5个储氢瓶可储存氢气35千克。这些储氢瓶就是车的“动力源”,单次加氢时间仅需十几分钟,可行驶约450公里。加进去的是氢,排出来的是水蒸气,氢燃料电池车真正实现了零排放、零污染。
再细致观察,还会发现这些氢燃料电池接驳车尾标有“氢燃料”字样,车牌号是以“F”结尾。据了解,这批车是由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司生产,搭载了青浦工业园区内的企业上海安池科技有限公司首次批量交付的氢燃料电池系统。
首批9辆氢燃料电池车近日正式投入到园区的7条接驳班车运营路线中。“第一次试乘氢燃料电池车,有点激动,因为我本身也是从事相关工作的,现在看到应用场景落地,觉得之前的努力都没有白费。”乘客陈女士说。
“下一步,我们会继续做好车辆保障服务,在交通运输领域推动氢能产业示范应用,为青浦发展注入绿色‘新动力’。”园区接驳班车服务商相关负责人说。
氢能产业是国家战略性新兴产业,氢燃料电池车是氢能的主要应用之一。据了解,氢能产业是青浦工业园区近年来重点打造的产业方向。目前,园区已引进氢能产业相关企业21家,初步形成了“加氢站—核心零部件—氢能车载设备—整车”绿色生态链。
青浦工业园相关负责人表示:“未来,园区将继续深入践行生态绿色的发展理念,融合青浦优异的生态基底和氢能绿色高效的产业发展特色,加强服务保障,助力企业做大做强。”
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。