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记者从北京市交通委获悉,经北京、河北两地积极推动,2025年5月8日清晨,北京首条外埠进京公交班线开通运营,线路起自河北大厂,终点为北京地铁6号线潞城站,中途设12个停靠站,在早晚高峰通勤时段运营,每日发车18个班次,发车间隔20分钟,并执行单一票制,乘客可享受与大厂县域公交同等优惠政策。
为服务河北大厂居民快速进京通勤,北京市交通委联合廊坊市、大厂县及通州区相关部门,以需求为导向、以便民为宗旨,推动开行了北京首条外埠进京公交线路,既有效提升了跨区域进京通勤效率,又增强了毗邻地区人员的互通互动,对打造环京通勤圈、推动通州和北三县一体化发展有重要示范意义和引领作用。
结合已开通的出京公交和通勤定制快巴,大厂进京公交与之形成有效互补,为跨区域通勤人员提供了多样化的出行选择。
据了解,新开通的大厂至潞城地铁站进京公交线路终点站为北京地铁6号线潞城站,实现了河北大厂公交与北京城市轨道交通网络的无缝衔接,为跨区域通勤人员提供了高效、经济的出行新选择。线路共辐射周边16个小区,服务人群达5万余人。
大厂进京公交的开通,是京津冀协同发展向纵深推进的又一项便民举措。下一步,北京市将继续发挥交通在区域发展中的先导作用,不断谋划交通一体化创新举措,携手津冀交通部门将试点经验向武清、固安等环京毗邻地区推广,推动京津冀协同发展不断迈上新台阶。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。