公交运营线路从1条增至2200余条，地铁从一条线扩至一张网;高速公路总里程达到1276公里……昨日，北京市交通委、北京地铁公司、北京公交集团、首发集团发布新中国成立75年来北京交通的发展建设成果。

公交车辆规模增长141倍

据统计，75年来，北京公交运营线路从1条跃升到2200余条，位居全球首位。北京公交车辆规模从164辆发展到2.3万余辆，增长了141倍。服务乘客从新中国成立初期的每年2800多万人次增加到历史最高49亿人次。北京公交战略和改革发展部业务主管冯帅介绍，乘客的乘车体验也变得越来越好，从原来等车烦、乘车难迈向一键规划、在线支付、实时查询等多功能于一体的智能出行体验。

近年来，备受关注的自动驾驶技术在公交车上得到试点应用。去年9月，北京公交在取得第一张大型普通客车自动驾驶路测牌照后，加快开展城市公开道路常态化测试，长8.5米，配备19个座位的纯电动L4级高级别自动驾驶公交车开始进行测试。经过为期一年的测试，累计自动驾驶测试里程超过1.7万公里，其间未发生交通事故和交通违法行为。目前，自动驾驶进入示范应用阶段，累计载人测试491人次。

“智慧大脑”助力地铁运营

从一条线到一张网，75年来，北京地铁也在发生着巨大变化，成为居民出行不可或缺的交通工具。从1969年北京第一条地铁建成通车到今年正好是55年，北京地铁从最初的1条线23.6公里，发展到现在27条线836公里的大规模网络化运营格局。

在智慧地铁建设方面，北京地铁构建了下一代地铁实验室，搭建智慧地铁大脑、智慧车站和智慧列车的实验场景。

北京地铁技术创新研究院党支部书记、副院长张岚介绍，“智慧地铁大脑”作为整个线网的指挥中枢，包括综合决策、智慧运行、智慧客服、智慧运维和安全管控“1+4”集成平台，对客流、行车等运营状态能够“看得清、判得准”，可以掌握每个车站周边800米范围内实时的气象信息、公交信息、共享单车信息甚至停车场信息。当出现极端天气或者突发事件时，相关部门能够联合处置，快速疏散乘客，最大程度降低对乘客出行的影响。“智慧车站”通过设置各类信息发布设备，对车站拥挤度、环境情况、即将到站列车的拥挤度信息、换乘衔接情况等进行及时发布推送。

高速公路总里程达到1276公里

高速公路方面，北京市“七放射+地区环线”的国家高速公路主格局基本建成，进一步推动京津冀区域协同发展。截至今年9月底，本市高速公路总里程达到1276公里。

首发集团首发建设公司副总工程师、技术咨询部部长张志介绍，目前在建高速公路共7条。其中，东北方向3条，为承平高速公路(北京段)、京平高速改扩建工程和京密高速(机场南线-六环路段)项目，涉及朝阳区、顺义区和平谷区。西部山区有3条，分别是国道109新线高速公路(灵山互通-市界)、108新线高速和涞宝路新线高速，涉及门头沟区和房山区。还有1条则是位于副中心的东六环(京哈高速-潞苑北大街)改造工程。

北青报记者了解到，东六环改造工程目前正在进行路面工程施工，按计划今年年底建成，具备通车条件。国道109新线高速公路，西六环-灵山互通段于今年7月1日建成通车，灵山互通-市界段力争于今年年底建成通车。承平高速和京平高速改扩建工程等两个工程正在全速推进建设当中，计划2025年底完工。

此外，京密高速(机场南线-六环路段)、108新线高速和涞宝路新线高速，为今年新开工项目，已经实现开工建设，正在按照建设计划有序推进。