日本松山市的伊予铁巴士公司25日开始商业运行“Level 4”级(L4级)自动驾驶公交巴士。L4级指在特定条件下可以无人驾驶。采用自动驾驶意在应对人手短缺和提高便捷度。据国土交通省称,所知范围内的L4级自动驾驶公交巴士商业运行在全国尚属首例。
该公交巴士在松山市的伊予铁道高滨站至松山观光港的普通公路上每日运行,往返距离共计1.6公里。车内乘客座位有12个,行驶最高时速为35公里。车辆通过摄像头和传感器探查到行人和障碍物后,会减速或停车。
现阶段,车上会有持有可以驾驶巴士的大型二类驾照的安全员搭乘。有13名以上乘客或需要绕过阻挡道路的障碍物时,会改为手动驾驶。未来力争实现无人化。
为了节省人力和成本,乘车付费采用交通卡等无现金结算。使用现金的话,需预先在高滨站等处购票。
伊予铁集团社长清水一郎在松山市向媒体表示:“终于迎来了这一天。希望自动驾驶巴士的举措从松山走向全国。”
2026年7月,随着燃油价格连续两轮上调,各地老旧柴油货车淘汰置换节奏加快。与此同时,交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,各地配套细则陆续落地,全面激活新能源重卡市场。多重利好政策加持下,7月吉利远程新能源商用车整体销量18486台,1-7月累计销量107589辆,同比增长37.8%。重卡、轻商、客车全线批量交付,国内多场景落地、海外多国登顶,以全赛道强势表现领跑行业。 重卡大宗运力绿动升级 交付签约齐头并进 重卡赛道,吉利远程7月销量同比增长46.1%。面对宏观政策对于新能源重卡发展的积极引导,远程充分发挥“甲醇电动+纯电动”两大核心技术路线带来的全场景优势,积极推动新能源重卡在煤炭、砂石、商砼、港口短倒、城市置换等场景的落地应用。从西边宁夏的煤炭砂石大宗运输批量签约交付,到河北邯郸大宗物资转运交付现场再获批量订单,再到浙江温州地区纯电搅拌车交付开启,及杭州老旧柴油货车淘汰政策宣贯现场全系新能源重卡亮相,远程新能源重卡下半年开启加速冲刺。 轻商深耕城配民生 定制车型拓宽应用新边界 7月,吉利远程轻商成功开拓民生医疗全新细分市场,销量同比增长36.6%,持续领跑新能源物流车赛道。...