2月25日，全国首条跨市自动驾驶公交在武汉新城开通，线路横跨武汉、鄂州两市，开通首年乘客可免费乘坐。
该自动驾驶公交为小型巴士设计，车身圆润，车头顶部装饰着两个具备感应功能的“小触角”。车身携带传感器、北斗卫星定位、AI计算等，车内配备智能展示屏，实时展示车辆周边的交通状况、路况信息等关键数据，后台还设置指挥中心对车辆进行实时数据监管及存储。
这条自动驾驶公交线路全长9.8公里，设有13个站点，在武汉新城展示中心和武汉地铁11号线未来三路站之间运行。为确保行驶安全，车辆具备自动驾驶、手动驾驶和远程驾驶三种模式，并随车配备一名安全员。安全员无需操控方向盘，车辆能够精准实现红绿灯信号识别、礼让行人、识别避让占道车辆等操作。当遇到紧急情况时，安全员会立即接管车辆控制权，远程驾驶舱的值班人员也可远程接管车辆，保障乘客安全。
据介绍，这条自动驾驶公交专线，通过在沿线路段部署高清相机、雷达等智能感知设备，实现路网全息感知，并依托车路协同技术，实现车与路的智慧互联，有效提升车辆运行的安全性。
首批体验的乘客杨柳对这条新开通的自动驾驶公交赞不绝口：“刚刚在变道的时候，遇到公交车跟它抢道，它及时刹住了车，安全之后才开始行驶。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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