2月25日,全国首条跨市自动驾驶公交在武汉新城开通,线路横跨武汉、鄂州两市,开通首年乘客可免费乘坐。
该自动驾驶公交为小型巴士设计,车身圆润,车头顶部装饰着两个具备感应功能的“小触角”。车身携带传感器、北斗卫星定位、AI计算等,车内配备智能展示屏,实时展示车辆周边的交通状况、路况信息等关键数据,后台还设置指挥中心对车辆进行实时数据监管及存储。
这条自动驾驶公交线路全长9.8公里,设有13个站点,在武汉新城展示中心和武汉地铁11号线未来三路站之间运行。为确保行驶安全,车辆具备自动驾驶、手动驾驶和远程驾驶三种模式,并随车配备一名安全员。安全员无需操控方向盘,车辆能够精准实现红绿灯信号识别、礼让行人、识别避让占道车辆等操作。当遇到紧急情况时,安全员会立即接管车辆控制权,远程驾驶舱的值班人员也可远程接管车辆,保障乘客安全。
据介绍,这条自动驾驶公交专线,通过在沿线路段部署高清相机、雷达等智能感知设备,实现路网全息感知,并依托车路协同技术,实现车与路的智慧互联,有效提升车辆运行的安全性。
首批体验的乘客杨柳对这条新开通的自动驾驶公交赞不绝口:“刚刚在变道的时候,遇到公交车跟它抢道,它及时刹住了车,安全之后才开始行驶。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)