
车小镇公交TOD模式创新
首先,车小镇招商总监梁坤为来访嘉宾详细讲解了滨州车小镇的整体规划、功能布局、产业招引及运营管理情况。滨州车小镇以创新型TOD为立项,旨在通过公共交通导向的综合开发,实现交通功能与多元业态的高效复合,打造汽车文化产业总部经济基地,展现了公共交通与城市发展深度融合的新模式。这种模式不仅促进了公交供应与需求的紧密结合,还实现了交通与用地开发的“双赢”,为城市公交创新型TOD开发树立了标杆。

滨州车小镇董事长赵军进一步阐述了项目的远景规划。车小镇将打造集智慧交通调度、公交换乘、高铁接驳、公交停车场、车辆修配、公用充电桩、社区服务、产业运营等于一体的多功能综合公交枢纽中心。这一规划不仅承载高铁接驳场站的角色,更将成为人流聚集地及城市的新名片,有力推动区域经济的高质量发展,形成周边省份、城市的2小时经济圈,提升滨州公共交通的便利性,为市民提供多元化的服务体验,成为滨州城市发展的新引擎。

济南公交集团党委委员、副总经理李峰一行对滨州车小镇的发展模式表示高度赞赏。他们认为,滨州车小镇是实现有效盘活存量资产、形成存量资产和新增投资良性循环的优秀案例,在促进产业升级、带动区域经济高质量发展方面取得了显著成效,是公共交通领域创新发展的典范,为城市交通建设提供了新的思路和方向。
此次,通过共同探讨公共交通领域的创新发展路径,双方将进一步推动城市交通建设的转型升级,为打造更加便捷、高效、绿色的城市公共交通体系贡献力量。同时,滨州车小镇作为城市文化新地标,也将成为城市发展的新引擎,为城市高质量发展注入新动能。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)