
经过3个月路线测试及试运行,新一批氢能源公交车5月23日在武汉经开区正式上线运营,覆盖689路、221路、695路等3条公交线路,将沌口、军山新城、汉南连接起来。
武汉众宇动力系统科技有限公司品牌负责人介绍,这批氢能源公交车共20辆,其中14辆的氢燃料电池系统配套由众宇公司提供,其余6辆的氢燃料电池系统配套则由同在武汉经开区的武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司提供。
据统计,截至目前,武汉经开区共投入运营41辆氢能源公交车,成为武汉市氢能源公交车投放最多的区域,氢能源汽车的应用场景已经进入规模化示范阶段。
与燃油公交车相比,氢能源公交车更绿色、更环保、更高效。加满一次氢气只需10分钟左右,公交车可以行驶500公里左右。更重要的是,氢能源公交车消耗的是氢气、排出的是水,全程零碳排放、零污染。
此次上线运营的其中14辆氢能源公交车搭载的是众宇TWLQ系列燃料电池系统,能在-30℃低温环境下启动。截至目前,该燃料电池系统已在东风、一汽、开沃、吉利等国内主流汽车厂家数十款燃料电池客车、卡车、专用车上实现配套并进入工业和信息化部新能源汽车公告目录,在公交、通勤等领域批量投放进行示范运营。2019年底,众宇公司和武汉市铁龙通勤汽车服务有限公司合作投放的中国首批10辆燃料电池通勤车每天穿梭于中国地质大学(武汉)各校区之间,已连续运行超过100万公里。
据介绍,由众宇公司配套的一批燃料电池园林车、洗扫车、垃圾车等专用车辆即将陆续交付,氢能源汽车的应用场景更广泛。
截至2021年底,武汉建有7座加氢站,今年还将建设6座加氢站,未来还要建成15座以上加氢站,打造沿三环线、四环线加氢走廊,以保障氢能源汽车应用场景的实现。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。