3月9日，由中铁建工集团有限公司参建的济南低运量轨道交通高新东区环线工程（以下简称“济南云巴”）成功接车，为后续区段调试、整体调试、正式运营打下坚实基础。

济南云巴是山东省建设的首个“云巴”项目。公司承建的该项目二标段位于山东济南高新区，全长约11.2千米，从山东职业学院站至春秀路站共设站13座，施工内容包括车站、区间等前期市政、土建工程及保修工作。

项目开工建设以来，全体参建人员精心编排，科学组织，始终坚持以高起点、高标准、高质量投身工程施工，面对工程量大、工期紧张、绿化迁改、交通导改、管线迁改、征地等诸多难题，项目成立攻坚小组，不断优化施工组织设计，出色完成了施工过程各节点工期，实现了既定目标。

经过项目全体建设者的不懈努力，项目取得了阶段性的进展，施工过程中做到了不扰民、扬尘规范化控制、占路围挡少围一米是一米等等举措来指导施工，做到了线性工程与市民出行不冲突。

“云巴”，可以通俗地比喻为轨道上的“电动大巴”，全线采用高架的敷设方式，大部分线路设置在道路规划机非分隔带位置，部分道路如科创路设置在路中。在高架上穿行的“云巴”，不占用地面空间，拥有独立路权，行驶中不受城市道路信号灯影响，可保证乘客准点通勤。

“云巴”不同于地铁、铁路，主要是采用胶轮轮胎运行，运行噪音小。根据重庆、深圳等城市已运营线路检测情况，噪声检测报告显示距离20米就能满足声环境质量标准。“云巴”可根据不同运量选择2—6节车辆自由编组，具备高安全、高智能、高适应、高颜值、低成本、低噪音的特点。

“云巴”可以补齐城市轨道交通与常规公共交通层级间的短板，济南云巴可以和济南轨道交通2号线、4号线、8号线换乘，拓展地铁的服务范围，换乘距离步行均不超过5分钟，打通了到地铁站的“最后一公里”，为市民乘客提供更加便捷、舒适、快捷的出行便利，建设意义较为重大，建成后将助推区域产业发展，打通各点位间联系“瓶颈”，为打造济南市立体交通体系贡献力量。