3月19日，在端州区端州一路一家汽车维修企业，技术专家正对一辆车龄超过10年的营运客车进行详细的安全检查。这是我市全面推动10年以上道路客运车辆开展隐患排查和问题整治“回头看”的其中一个场景。

这次整治行动是根据交通运输部、广东省交通运输厅的有关工作要求和部署，加快推动行业安全生产向事前预防转型，防范化解重大安全风险隐患，提升道路客运车辆本质安全水平，杜绝相关车辆“带病上路”。

企业委托专业维修机构开展自查维修整改，县级交通运输部门组织专业维修机构对所有车辆全面核查，市级交通运输部门组织车辆技术专家抽检复核车辆和检查台账。对照国家标准的21个项目逐项逐车排查，一旦发现问题隐患直接实施停运措施，待完成维修并经主管部门复核后方可恢复营运。

记者了解到，在排查的21个项目中，包括发动机总成、转向系统、发动机舱、燃油系统、制动系统等，每一个项目又分若干个细节，如电线是否破损、螺丝是否松动等，十分详尽。

“由于客车的特殊性，车辆满15年就要强制报废，而客车超过10年后，相关零部件会出现老化、松动等问题，此时的检查力度要比10年以下的车辆大很多。”一位有着丰富客车检测维修经验的老师傅告诉记者。

为提升车辆核查的专业性、客观性和真实性，市、县两级交通运输部门提前制定了行动工作方案，市交通运输局还成立了由分管局领导为组长、相关业务骨干为成员的督查小组，对各县（市、区）排查整治工作开展督导检查，并邀请本地6名车辆技术专家专门负责实车抽查。

黄秉硕是6名车辆技术专家之一。他向记者提到，在此次排查中，常见的问题主要是轮胎、车门逃生应急阀、发动机皮带、车上灭火器和发动机灭火弹等，“如轮胎磨损超过安全标准后，会影响抓地力，如果不及时更换，在湿滑的路面行驶时，就会存在车辆侧翻、失控等安全隐患。客车车门逃生应急阀也是一个重点，如果已经失效，打不开，车辆发生意外时车内的乘客无法逃生，后果更加严重。如果车上灭火器过了使用期限不更换，关键时候也很容易出现问题。”黄秉硕告诉记者，对于检查中发现的问题，专家们都认真对待，提出整改维修意见，确保存在问题全部得到解决。

据了解，整治开展以来，全市共淘汰报废9辆10年以上营运客车，我市目前存量10年以上道路营运客车213辆，逐车排查后核定存在问题的有145辆，经市、县两级复核已整改到位的有124辆，剩余的21辆正处在停运整改阶段。

下一步，肇庆市交通运输局将继续持续推进10年以上客车安全隐患排查整治走深走实，确保道路客运安全形势持续稳定向好。