日前,有市民在乘坐公交车出行时发现,换乘中没有享受到相应的免费优惠,于是在《天津日报》微信公众号“16区主官周记·政民连心桥 有事您说话”栏目中留言并拨打本报热线23602777,咨询公交换乘优惠政策是否有改变。
市民李先生说,3月18日上午,他分别乘坐了公交48路、855路、662路,两次换乘都没有收费,“晚上回家途中,我乘坐643路换乘652路,间隔是50分钟左右,这次换乘的后半段收费了。为什么早晚换乘,会有不同收费模式?”
记者随后就“换乘政策”咨询了天津市公交集团,得到如下答复:“常规公交换乘优惠政策自2023年1月1日起执行到现在,没有改变,优惠政策涵盖我集团所属全部常规线路(不包括定制公交线路),首次刷卡(码)支付扣费时间起算,90分钟内(含)换乘最多可享受2次换乘优惠,幅度为2元。换乘优惠每天不限次数,但中间需要间隔90分钟。”
那为什么李先生傍晚换乘没有享受到优惠?公交集团查询后称,乘坐公交车付费实施介质有天津公交App、微信天津公交小程序、支付宝电子客票、交通一卡通、市公交集团发行的IC卡、天津市第三代社保卡、天津城市一卡通公司发行的城市卡等,换乘支付期间,需保持使用同一支付方式,中途更换支付方式无法享受优惠政策。李先生早上公交换乘支付一直使用支付宝App,晚上换乘则先用了支付宝支付,后改用公交App支付,所以无法享受优惠。
随后,公交集团工作人员介绍了其他注意问题,“乘同一公交车,短时间内重复支付,不享受优惠;市公交集团所属全部常规线路与轨道交通(地铁、轻轨、津静线)之间,乘客使用同一支付方式于有效时间(90分钟)内在公交与轨道交通之间换乘时,可享受减1元的联程优惠。”
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。