日前,有市民在乘坐公交车出行时发现,换乘中没有享受到相应的免费优惠,于是在《天津日报》微信公众号“16区主官周记·政民连心桥 有事您说话”栏目中留言并拨打本报热线23602777,咨询公交换乘优惠政策是否有改变。
市民李先生说,3月18日上午,他分别乘坐了公交48路、855路、662路,两次换乘都没有收费,“晚上回家途中,我乘坐643路换乘652路,间隔是50分钟左右,这次换乘的后半段收费了。为什么早晚换乘,会有不同收费模式?”
记者随后就“换乘政策”咨询了天津市公交集团,得到如下答复:“常规公交换乘优惠政策自2023年1月1日起执行到现在,没有改变,优惠政策涵盖我集团所属全部常规线路(不包括定制公交线路),首次刷卡(码)支付扣费时间起算,90分钟内(含)换乘最多可享受2次换乘优惠,幅度为2元。换乘优惠每天不限次数,但中间需要间隔90分钟。”
那为什么李先生傍晚换乘没有享受到优惠?公交集团查询后称,乘坐公交车付费实施介质有天津公交App、微信天津公交小程序、支付宝电子客票、交通一卡通、市公交集团发行的IC卡、天津市第三代社保卡、天津城市一卡通公司发行的城市卡等,换乘支付期间,需保持使用同一支付方式,中途更换支付方式无法享受优惠政策。李先生早上公交换乘支付一直使用支付宝App,晚上换乘则先用了支付宝支付,后改用公交App支付,所以无法享受优惠。
随后,公交集团工作人员介绍了其他注意问题,“乘同一公交车,短时间内重复支付,不享受优惠;市公交集团所属全部常规线路与轨道交通(地铁、轻轨、津静线)之间,乘客使用同一支付方式于有效时间(90分钟)内在公交与轨道交通之间换乘时,可享受减1元的联程优惠。”
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...