上海市城乡建设和交通发展研究院日前发布《数读2024年度上海综合交通高质量发展》报告。报告显示,2024年,上海共推广新能源汽车27.83万辆,历年累计推广164.5万辆,推广规模居全球城市第一。累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座,车桩比约1.8:1,在全国处于领先地位。
据了解,2024年,上海出台《美丽上海建设三年行动计划(2024-2026)》《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》等多项核心政策文件,持续推动交通能源结构低碳转型。发布《关于本市国四柴油载货汽车限制通行政策的通告》,分阶段对国四柴油载货汽车实施道路限行,助力移动污染源减排和大气环境质量改善。
2024年,上海全市新能源公交车投入1940辆,至2024年底在册新能源公交合计16356辆,占总公交数辆96.21%;全年新能源出租车投入2700辆,营运新能源出租车占营运出租车95%左右。上海碳普惠平台上线运行,低碳交通出行场景助力碳普惠建设,将个人低碳出行行为量化积分并兑换公共服务优惠。随申行MaaS平台助力多模式出行方式整合,提升低碳出行体验。
同时,更新置换政策推动小客车号牌结构优化,整体保有增速放缓。截至2024年底,上海全市实有小客车约613万辆,同比增长0.7%。其中,市区号牌252万辆,新能源号牌146万辆,沪C号牌110万辆,长期驻沪外省市号牌约105万辆。新能源号牌渗透率进一步提高,转化沪C、长期驻沪外省市号牌更新置换需求,沪C号牌同比减少9万辆,长期驻沪外省市号牌同比减少约10万辆。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)