近日，有网友在“问政湖南”留言咨询“反映邵东市城乡客运出行难题”一事，现邵东城发运输有限公司给出回复。

网友bmh67ta建议：

1.由于运力矛盾突出，在大客流时期新车可以适当超载，超载后让司机控制车速，其次给每辆车购买乘客保险，这点参考802路。

2.建议实行到站停靠，考虑到老年人，可以200米设个站，每个站点设置站牌和导线，确保路途安全，有了站牌中途乘客也可以清楚知道线路走向。

3.尽快采购新车，很多老油车实际比较旧了，乘坐起来舒适度不佳，没有LED显示很容易坐错车。

4.夏季可以适当延时收班。

5.针对乡镇赶集可以开通定制客运。以上建议都是为了乘客出行更方便。

邵东城发运输有限公司回复：

尊敬的网友，你好！

非常感谢您对我市城乡公交事业的关注和支持，关于您在网上“问政湖南”留言咨询“反映邵东市城乡客运出行难题”一事，现予以如下回复：

一、关于超载问题

1.国家的法侓法规，不允许超载。根据《中华人民共和国安全生产法》《湖南省安全生产条例》等法律法规的有关规定，禁止营运车辆超载。目前，市交通运输局和市交警大队按照每超载1人处以200-2000元的标准进行处罚，超载50%以上，行政拘留15日以内。

2.企业规章制度，禁止超载。由于我司的车辆大部分行驶在乡村道路上，道路复杂：路面窄、道路崎岖不平、弯多、坡多，为及时消除安全隐患，确保车辆运营安全，我司制订了车辆行车安全管理规定，禁止超员。

二、购买乘客保险

为保护乘车人的合法权益，我司严格按照行业管理部门的要求入保，在购买车辆保险的同时，购买了300万的承运人责任保险，即每人每座限额赔付300万元，为乘客发生意外伤亡情况提供有力的保障。

三、沿途停靠站点或港湾建设

根据市人民政府关于邵东市城乡客运一体化项目（2022-2035年）基础建设规划，计划3年内在城区建设3站1园区、26个乡镇服务站、100个首末站，800个临时停靠站点或停靠港湾的建设。

在项目的配套设施建设未完善前，按照市民乘车的习惯“招手即停”停靠和上下车，待配套设施建设完善后，再进行规范“按站停靠”和上下车。

四、新车购置

为彻底解决当前运力紧张的现状，已向市国资办和市政府申请购置50台新能源客车，其中：22台设有站立区的10米级车辆，28台40座以上的无站立区车辆。采购的新车主要经营国省干道和道路通行条件较好的线路及节假日高峰时段，预计我司的承运能力提升10000人次/天，并有效减少乘客的候车时间至15分钟以内。

五、科学调度，合理排班

目前，我司已安排人员对农村地区的群众务工、赶集、农忙、假日探亲等乘车需求进行摸底调研，根据客流和季节变化等不同情况，适时调整发班时间，同时与城市公交协调和沟通将发班时间同步，确保班次时间无鏠对接。最大程度满足农村群众群体性、潮汐式出行需求，构建日常出行有效覆盖、重点时段专项保障的农村客运出行服务系统。

六、服务举措多样化

为创新农村客运服务模式，提供以需求为导向、供给灵活、精准对接的定制化特色服务，满足群众的出行需求。

目前，我司已开通了4条学生定制班线和提供了预约响应式包车服务，待新车购回后，计划开通菜农定制班线和园区通勤定制班线，满足群众多样化、个性化出行需求，助力

乡村振兴建设，让老百姓享受农村客运发展和改革的红利，增强老百姓的获得感和幸福感。