2025年9月,在交通运输部主办的”我的公交我的城”重大主题宣传活动上,江苏省常熟市3路氢能源公交线路荣获2024年度”全国新能源公交高品质线路”称号,该线路是苏州市本年度唯一获此殊荣的公交线路,负责线路运营的20辆公交全部为苏州金龙海格氢能公交。
常熟3路公交线路自2011年开通以来,历经多次优化调整,现已成为连接常熟南北片区的重要交通动脉。线路全程23公里,设46个站点,日均发车84班次,服务范围覆盖常熟市人民政府、实验小学、第二人民医院等城市核心区域。2020年1月,由苏州金龙研发制造的20辆氢燃料电池公交车正式投入该线路运营,标志着常熟市正式迈入氢能公交时代。
此次服务于常熟3路的氢能公交车车身长10.5米、荷载70人,采用最新一代燃料电池系统,在运行过程中仅排放水,真正实现零污染。该车型单次加氢仅需5~15分钟,续航里程达300-380公里,即使在-30℃的低温环境下也能正常启动运行。同时,车辆配备低地板和轮椅区等人性化设计,为特殊群体出行提供了便利。为了给乘客提供全方位的安全保障,车辆还配备了360度全景监控系统、红外传感器防夹装置、遥控一键破窗器等智能安全配置。”驾驶体验非常好,安全配置齐全,行车更安全了。”3路公交的驾驶员表示。经常乘坐该条线路公交的乘客也反馈:”没有柴油味,噪声小,起步平稳,是晕车人士的福音。”
作为国内最早布局氢能领域的商用车企业,苏州金龙在氢能技术研发方面具有显著优势,拥有国家级实验室和博士后科研工作站。近20年氢能砥砺深耕中,苏州金龙通过“商业应用”和“产品技术创新”双轮驱动模式,先后与清华大学、上海交通大学、丰田汽车等合作,联合研发氢燃料等核心技术,逐一攻克了“电堆低效运行、系统低温启动、系统水热管理系统余热利用”等关键技术难题,取得了多项技术性创新突破,产品包含客车、卡车等全系商用车型,广泛应用于北京、天津以及长三角等地区,覆盖城市公交、旅游通勤、物流配送等领域。
常熟3路公交获评全国高品质线路,是对苏州金龙氢能技术研发的充分肯定。未来,苏州金龙将继续加大新能源研发投入,为推动绿色公共交通发展贡献力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。