据气象部门预报及市安全生产和防灾减灾救灾委员会办公室会商研判,1月18日夜里至23日我市将遭遇大范围低温雨雪冰冻天气,19日为主要降雪时段,过程累计降雪量8-12毫米,最大积雪深度8-13厘米;气温累计降幅10-20℃,部分地区将出现寒潮。
此次天气正值大学生返乡和旅游出行高峰期,道路结冰风险高,对交通出行影响显著。河南省已启动低温雨雪冰冻灾害IV级应急响应,洛阳公交集团闻令而动、全面备战,以“人民至上、生命至上”为核心,迅速构筑
起一道覆盖指挥调度、物资保障、车辆技术、运营服务、人员培训的全方位防御体系,力求将极端天气的影响降至最低。
18日上午,公交集团召开专题会议部署应对工作,党委书记、董事长金燕提出四点要求:一是提高站位、积极应对。全体人员要切实增强责任感,管理人员深入一线掌握实情,确保应对迅速、准备充分;二是统一思想、保障民生。坚决落实上级部署,在本轮低温雨雪冰冻天气中保障公交服务不间断,同时加强驾驶员调配与安全教育;三是充分研判、科学调度。聚焦重点路段与关键环节,优化线路安排,赋予驾驶员临时处置权,确保运营灵活安全;四是应急到位、确保安全。严格执行值班值守和信息报送制度,加强应急队伍与物资保障,全面开展安全隐患排查,确保突发情况及时处置、整体运行平稳有序。
当日下午,集团班子成员全部下沉分包单位一线,实地督导检查、协调解决问题,构建“一级抓一级、层层抓落实”的责任体系。
物资储备方面,秉持“宁可备而不用,不可用而无备”原则,融雪剂、防滑沙、工业盐等应急物资已部署至各大场站及首末站,场区同步铺设防滑地毯、设置警示标识,保障人员通行安全。
车辆保障上,技术骨干对所有运营车辆开展全面“体检”,重点排查气路、电路防冻情况,精细检测制动、转向系统,确保暖风系统可靠运行,杜绝车辆因低温“趴窝”。两级智能调度系统切换至“冰雪模式”,集团调度指挥中心与基层调度平台协调配合实时监控路网状况,针对复杂路段制定停运、区间或绕行预案;主干线路通过管理人员探路、优选经验丰富驾驶员等方式,在安全前提下竭力维持服务,调度指令随雪情动态优化。
人员准备方面,集团对全体驾驶员开展专项培训,重点强化冰雪路面“慢、稳、缓”行车意识,出车前严格落实岗前面签健康监测。同时组建由党员干部、后勤人员、维修骨干组成的应急突击队,明确任务分工,随时准备投入扫雪除冰、应急抢修和乘客帮扶工作。
暴雪将至,温暖不减。洛阳公交集团从管理层到一线、从服务岗到保障岗,各环节紧密衔接,以周密部署和扎实举措践行“风雪无阻、温暖同行”的承诺,全力守护城市交通生命线,保障每一位市民的平安出行路。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)