近期,由中移动金融科技有限公司(以下简称“中移金科”)牵头,联合行业协会、科研机构、城市公共交通卡运营机构及互联网出行平台等多方力量共同制定的《公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南 行:基于超级SIM卡计量公交和地铁出行》(T/ACEF 237-2025)碳普惠团体标准正式发布。这是我国首个在全国层面聚焦公共出行场景的碳普惠专项团体标准,标志着公共出行领域碳减排量化与应用迈出关键一步。
该标准紧扣“双碳”目标要求,围绕公交、地铁等高频公共出行场景,构建覆盖数据采集、减排核算与应用管理的全流程标准化体系。标准以中移金科提出的“AI + 通信 + 出行”技术路径为核心,采用中国移动超级SIM卡技术,依托全网交通出行云平台,实现出行数据的自动采集与精准计量,有效破解绿色出行碳减排过程中数据分散、核算不统一等问题。同时,标准对个人碳账户管理提出明确要求,建立起科学、规范的减排量核算方法体系。
团体标准的发布,是中移金科在个人碳账户建设领域的重要实践成果。围绕“手机号即碳账户ID”的创新理念,中移金科推动将通信能力与出行场景深度融合,通过统一的数据和方法体系,自动记录个人绿色出行行为,并形成可量化、可激励的碳减排闭环。相关成果为碳普惠机制在公共出行领域的规模化落地提供了可操作、可复制的路径。
在标准制定过程中,中移金科联合多方机构参与技术论证与实践验证,推动行业形成共识,为后续碳普惠在更广泛场景中的推广奠定基础。相关标准的发布,也为交通行业探索低碳转型、完善绿色出行激励机制提供了制度支撑。
中移金科表示,将以此次团体标准发布为契机,持续深化个人碳普惠平台建设,推动绿色低碳技术在公共出行领域的应用落地,并逐步拓展至通信、消费、办公等更多生活场景,为“双碳”目标下交通行业和社会绿色转型提供可推广的实践样本。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。