2026年2月25日,天津市公共交通集团(控股)有限公司完成工商变更,其注册资本由约32.6亿元人民币增至约38.7亿元人民币,增幅约为19%。此次增资后,该公司股权结构未发生变动,仍由天津市人民政府国有资产监督管理委员会、天津市旅游(控股)集团有限公司、天津国恒投资控股有限公司及天津津智国有资本投资运营有限公司共同持有。
该公司成立于1986年8月,法定代表人为李洪刚,其经营范围涵盖市内公共汽车与出租汽车客运、汽车配件制造、汽车租赁、普通货运及房屋租赁等多个领域。此次资本规模的显著提升,通常被视为衡量企业财务实力与未来发展潜力的关键指标之一,尤其对于重资产运营的公共交通行业而言,充足的资本金是保障服务稳定与设施更新的重要基础。
从产业发展的视角来看,国有交通企业的资本变动往往与区域发展战略及公共服务能力提升计划相关联。此类增资行为可能旨在强化企业在城市交通网络中的核心支撑作用,应对运营成本上升与设备升级的需求,为潜在的数字化转型或绿色交通项目储备财务资源。在公共服务领域,资本金的充实通常有助于提升企业抵御风险的能力,并为其探索新的商业模式或服务形态提供更为稳固的财务保障。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。