近日,十堰智能网联项目在湖北十堰经开区正式启动线路试运营,2024年1月1日起,试运营线路将常态化运营,后期将纳入十堰城市公交体系。

十堰智能网联项目是十堰经开区与东风悦享科技有限公司合作启动的十堰智能网联应用场景示范项目。首批投放10台9座无人驾驶公交车上路运行,示范运营线路在十堰经开区龙门工业园和白浪中路间双向对开运行,往返全程17公里,单程设有10个站点,主要为十堰经开区老城区与龙门工业园之间的企业职工和其他群众提供接驳服务。
现场可看到,这些无人驾驶公交车贴有十堰主题拉花,配备超大车窗,看上去很是炫酷;车内空间宽敞,可同时乘坐9名乘客。试运营期间,每车均配备有一名安全员,车辆完全自动驾驶,安全员仅在紧急情况下介入操纵。

上车后,车辆会进行语音安全提示,提醒乘客系好安全带、不要在车内站立或走动等。车辆启动后,以30千米/小时的速度行驶,行驶过程十分平稳。
“无人驾驶公交车集合多项黑科技。”车上安全员赵振雄介绍,这款无人驾驶智能微公交搭载多种高科技传感器,包括6个多线激光雷达,前后各1个毫米波雷达,车身周围还有12个高清摄像头,一个组合导航等,可以共同实现车辆周边260米范围、360度无盲区环境感知。
特别推荐 上海国际客车展参观报名 http://e.zbase.cn/26704799
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)