近日，十堰智能网联项目在湖北十堰经开区正式启动线路试运营，2024年1月1日起，试运营线路将常态化运营，后期将纳入十堰城市公交体系。
十堰智能网联项目是十堰经开区与东风悦享科技有限公司合作启动的十堰智能网联应用场景示范项目。首批投放10台9座无人驾驶公交车上路运行，示范运营线路在十堰经开区龙门工业园和白浪中路间双向对开运行，往返全程17公里，单程设有10个站点，主要为十堰经开区老城区与龙门工业园之间的企业职工和其他群众提供接驳服务。
现场可看到，这些无人驾驶公交车贴有十堰主题拉花，配备超大车窗，看上去很是炫酷;车内空间宽敞，可同时乘坐9名乘客。试运营期间，每车均配备有一名安全员，车辆完全自动驾驶，安全员仅在紧急情况下介入操纵。
上车后，车辆会进行语音安全提示，提醒乘客系好安全带、不要在车内站立或走动等。车辆启动后，以30千米/小时的速度行驶，行驶过程十分平稳。
“无人驾驶公交车集合多项黑科技。”车上安全员赵振雄介绍，这款无人驾驶智能微公交搭载多种高科技传感器，包括6个多线激光雷达，前后各1个毫米波雷达，车身周围还有12个高清摄像头，一个组合导航等，可以共同实现车辆周边260米范围、360度无盲区环境感知。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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