近日,十堰智能网联项目在湖北十堰经开区正式启动线路试运营,2024年1月1日起,试运营线路将常态化运营,后期将纳入十堰城市公交体系。

十堰智能网联项目是十堰经开区与东风悦享科技有限公司合作启动的十堰智能网联应用场景示范项目。首批投放10台9座无人驾驶公交车上路运行,示范运营线路在十堰经开区龙门工业园和白浪中路间双向对开运行,往返全程17公里,单程设有10个站点,主要为十堰经开区老城区与龙门工业园之间的企业职工和其他群众提供接驳服务。
现场可看到,这些无人驾驶公交车贴有十堰主题拉花,配备超大车窗,看上去很是炫酷;车内空间宽敞,可同时乘坐9名乘客。试运营期间,每车均配备有一名安全员,车辆完全自动驾驶,安全员仅在紧急情况下介入操纵。

上车后,车辆会进行语音安全提示,提醒乘客系好安全带、不要在车内站立或走动等。车辆启动后,以30千米/小时的速度行驶,行驶过程十分平稳。
“无人驾驶公交车集合多项黑科技。”车上安全员赵振雄介绍,这款无人驾驶智能微公交搭载多种高科技传感器,包括6个多线激光雷达,前后各1个毫米波雷达,车身周围还有12个高清摄像头,一个组合导航等,可以共同实现车辆周边260米范围、360度无盲区环境感知。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。