近日,200辆甲醇电动客车批量交付沈阳客运集团有限公司、沈阳地铁巴士公共交通有限公司、沈阳丰城巴士有限公司,交付车辆将投运于市内多条主干线路运营。为贯彻落实辽宁省及沈阳市关于推动新能源交通推广、优化公交能源结构的部署,沈阳积极推进清洁能源公交车辆更新。这批甲醇电动客车的引入,正是沈阳应对冬季严寒、提升公交运营效率、落实“双碳”目标的重要举措。

沈阳是我国实现工业自主的重要根据地,也是东北老工业基地的龙头,将甲醇电动汽车作为新能源应用的重要切入点。早在2025年2月,沈阳就已经发布《关于加快沈阳市甲醇汽车生产及推广应用的若干措施》,涵盖了推动甲醇汽车生产基地建设、提升产业化水平及增强零部件配套能力等方面,为甲醇汽车在沈阳乃至东北地区的推广应用提供了坚实的政策支撑,带动辽宁全省的甲醇制备、甲醇加注等全产业链发展,让新能源汽车在东北也能大规模推广,实现绿色转型。
此批车辆搭载远程自主研发的甲醇电动技术,采用与远程星际甲醇电动城市客车C8M同平台的核心技术,该车型凭借出色的高寒适应性、高效补能体验与绿色低碳特性,为沈阳市民带来更舒适、可靠、经济的公共交通出行选择,助力沈阳构建冰雪气候下的绿色公交新体系。
破冰寒区运营
续航温控全面可靠
沈阳冬季漫长,低温冰雪天气对公交车辆的启动性能、续航能力、车厢采暖及系统可靠性提出严苛要求。此次投运的车辆针对北方寒区运营痛点深度研发,搭载远程自研高性能甲醇发动机,采用甲醇电动技术路线,展现了卓越的全气候适应能力。

在低温环境下,车辆续航里程无衰减,一次快速补醇仅需5分钟,即可实现600公里以上长续航,极大保障了冰雪天气下的出车率与调度灵活性,也支持车辆在高峰时段和大区间线路上灵活调度,提升整体运营效率。车辆专用热管理系统可高效回收发动机余热,使车厢温度在寒冬中仍可稳定维持在20℃左右,显著提升乘客乘车的舒适度。
高效绿色并行
经济环保多维赋能
此批车辆不仅具备出色的环境适应性,更在运营成本与环保效益上表现突出。其搭载的甲醇发动机热效率达41%,燃料经济性显著优于传统动力车型,在沈阳复杂的城市与城郊线路运营中,可有效降低全生命周期能耗成本。
与此同时,这批甲醇电动客车完全满足新能源技术标准,可登记新能源牌照,享受新能源税收优惠和路权政策,车身轻量化优势也使得车辆在运营过程中更加节能。
随着这批搭载远程星际客车同款甲醇电动技术的公交车陆续投运,它们不仅将以更温暖、更可靠的出行服务提升市民的公交出行体验,也将成为展示沈阳绿色形象、推动东北地区公共交通清洁转型的重要力量,为城市可持续发展注入源源不断的绿色动能。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。