近日，有市民在大江新闻《问政江西》栏目发帖反映，南昌公交集团新投用的公交车部分座椅采用反向座椅设计，不少乘客乘坐时出现晕车等不适，且该车型座位数量偏少、布局不合理。

对此，南昌公交运输集团有限公司回应，将在新一轮公交车采购中，把乘客座椅朝向、布局合理性及乘坐舒适度作为重要技术指标，选择符合新国标要求、减少或取消“倒座”设计的车型。

反映

反向座椅乘坐不适盼优化

据市民反映，南昌公交新上线的公交车不仅座位偏少，部分座椅还采用反向设计，乘坐时眩晕明显，体验感不佳。

对比国内其他城市同类型8米级无障碍一级踏步公交，不少车型前排采用侧向座椅布局，虽减少单个座位，但有效避免了反向乘坐带来的不适。市民希望南昌公交在车辆采购时充分考虑乘车舒适性需求，优化乘坐体验。

调查

现有车型布局符合国家标准

南昌公交运输集团有限公司工作人员核查后表示，市民反映的公交车型由客车生产厂家依据国家相关技术标准设计，并组织专家论证，综合考虑了安全、载客量、无障碍需求及结构限制等因素。

根据现行国家标准GB13094—2025《客车结构安全要求》关于座椅布局的规定：“Ⅰ级和A级客车的座椅可前向、后向、侧向布置，但前向/后向和侧向不应连为一体布置。除Ⅰ级和A级客车外其他客车的座椅均应前向布置。”该车型属Ⅰ级客车，其座椅布局符合现行国标要求。

处理

未来将采购布局更为合理的车型

针对市民提出的反向座椅舒适度问题，南昌公交运输集团有限公司工作人员表示，将采取三项措施进行改进。首先将优化后续采购标准，在新一轮公交车采购中，将座椅朝向、布局合理性及乘坐舒适度作为重要技术指标，选择符合新国标要求、减少或取消“倒座”设计的车型。

此外，加强乘客引导，对于现有车辆，要求驾驶员在乘客较多时，主动引导易晕车等有特殊需求的乘客选择正向座位或车厢前部区域就座。同时，持续关注行业动态，密切跟踪国家及行业关于公交车座椅布局的新标准、新要求，提前谋划，确保车辆配置与乘客需求、行业规范同步提升。