日前,博洛尼亚公共交通运营商Tper在巴廷达诺路(Via Battindarno)的加氢站完成审批流程后,将首批Solaris Urbino 12氢燃料公交车投入城市公交网络运营。
此次部署标志着由127辆氢燃料电池公交车组成的车队将逐步投入运营,这些公交车将主要运行于博洛尼亚都市区内需要12米长车辆的城市线路以及郊区线路。
Tper公司推出的车辆是配备燃料电池技术的Solaris Urbino 12氢燃料电池公交车。据Tper公司称,这些车辆单次加氢可行驶超过400公里。公交车配备了空调系统和无障碍设施,可满足各类乘客的需求。
随着更多车辆投入运营,氢燃料电池公交车将逐步出现在博洛尼亚的公交网络中。全面投入运营后,博洛尼亚将成为欧洲拥有规模最大的氢燃料电池公交车队的城市之一。
该项目与意大利国家减排计划(PNRR)框架下制定的实施时间表以及欧盟委员会支持向低排放和零排放公共交通车队转型的相关计划相衔接。Tper公司表示,氢燃料电池公交车的引入有助于博洛尼亚实现其在“欧洲城市使命”计划框架下设定的2030年碳中和目标。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。