针对部分公交首末站无发车屏、乘客盲等体验较差等服务痛点,久事公交联合相关企业开展“头尾腰牌自动显示发车时间”项目。今年上半年,项目在974路率先试点,通过利用现有车载硬件设施,将车辆发车时间信息实时显示在车头、车尾及腰牌上,为乘客候车提供更加直观、便捷的信息提示。
试点先行 持续完善显示功能
项目在974路完成硬件部署、系统开发及调试,并根据一线使用反馈持续优化功能细节。试点运行稳定后,项目逐步扩大应用范围,目前已覆盖6条线路、100辆公交车,涵盖城区干线、郊区线路等不同运营场景,自动唤醒、发车时间显示、远程指令下发等核心功能运行稳定,设备整体保持良好运行状态。
多维赋能 提升公交服务质效
项目以乘客候车需求为导向,通过车辆头腰尾牌显示发车时间,让乘客能够更加直观地掌握车辆发车信息,提升公交出行体验。同时,通过后台远程监管和集中管理,减少人工操作和现场巡查,提升运营调度效率;自动熄灭功能亦可减少无效能耗。项目的推广应用,为久事公交推进运营服务智能化、数字化转型积累实践经验,也为后续拓展更多智慧公交应用场景提供参考。
下一步,久事公交将在现有试点基础上加快推广,计划年底前完成对66条终点站无发车屏线路全面覆盖,不断释放便民服务效能与绿色能源价值,为市民提供更加高效、便捷的公交出行服务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。