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2022年6月17日,在市交通运输局领导下,开封公交顺利完成工商变更登记,由开封市公共交通总公司改制为开封市公共交通有限公司,从全民所有制企业改为国有独资公司,开启了产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度新征程。
自2021年6月启动企业改制工作以来,针对公交总公司历史长、遗留问题多、情况复杂等特点,市交通运输局按照“依法依规、平稳推进、分步实施、保障服务”的总体原则,统筹改革、发展和稳定工作,确保公交体制改革平稳有序进行。
一是强化组织领导。市交通运输局报请市政府同意,专门成立改制工作领导小组,按照国企改革三年行动方案、开封市加快推进国有企业公司制改制工作方案有关要求,高效推进市公交总公司清产核资、财务审计和资产评估工作,并加强对公交改制工作的督导协调。
二是强化协作联动。加强与市财政局、市人社局、市市场监督管理局、银监、总工会、信访等单位和部门的沟通对接,制定了改制方案和推进措施,为公交改制顺利推进打下坚实基础。
三是强化问题导向。学习借鉴其他地市公交改制的成功经验,梳理出全民所有制公交公司存在的问题短板,结合开封公交实际,邀请第三方机构进行政策解读和实际指导,明确改制途径和目的,切实解决实际问题。
四是强化推进落实。市公交总公司建立改制工作台账,明确工作流程和时间节点,通过日例会制度等推进机制,按时完成《企业改制方案》和《职工安置方案》编制工作,及时召开职工代表大会并通过决议,保证了改制各项工作平稳顺利推进。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。