据报道，近日阜城三区城乡公交一体化颍泉区城乡公交票价方案听证会举行，相较于现行农公班车全程最高10元/人次的票价，方案提出乘客上车起步价2元/人次、全程最高票价6元/人次。这意味着部分乡镇群众出行的交通成本进一步降低，相应地与城区的联系也更加密切了。

众所周知，在以往很长一段时间里，像城市公交这种带有公益属性的公共资源，很少能惠及乡镇群众。他们出行，一般是乘坐私人营运的交通工具。乘坐这些交通工具，不仅价格不低，而且乘坐体验也不尽如人意，甚至安全也得不到很好保障。因此，各地群众包括社会各界对于尽早开通城乡公交的呼声一直不绝于耳。

近年来，得益于国家对乡镇公共设施建设力度的不断加大，以及乡村路网的不断完善，开通城乡公交的条件已经成熟。市委、市政府也将开通城乡公交作为一项民生工程予以重点支持，当地政府部门也积极统筹辖区交通及资源，在充分论证的基础上分别成立了有资质、有技术、有保障的公司，由其专门运营城乡公交各条线路。

城乡公交的开通运营，让城市公共资源延伸到乡村，更为重要的是，大大改善了基层群众的出行条件，也为乡村振兴开出了一列通往外界的“直通车”。我们知道，乡村振兴很大程度上是产业的振兴。近些年，全市很多乡镇涌现出不少规模化的现代农业产业园。因为有着人才和技术方面的优势，以及在种植模式上的革新，这些乡镇不仅生产出大量的有竞争优势的农产品，也形成了与传统农业不同的田野景观。

种类繁多的优质农产品以及现代而又不失乡野趣味的产业园，正是吸引城市居民前往的最大卖点。除去自驾一族偶尔前往尝鲜之外，还有相当多市民想经常前往饱览田园风光。这时，城乡公交就派上了用场。一家人乘坐一辆公交车，无驾车之劳形、无加油之愁苦、无堵车之烦忧，轻轻松松地去、快快乐乐地回，悠哉乐哉就完成了乡村之旅，想来就是一件很惬意的事。

城市公交惠及乡镇群众，就是城市公共资源延伸到基层所带来的最大社会效益。需要强调的是，城乡公交在运营过程中，还要充分考虑城乡居民在乘坐时的差异，比如乡镇人进城时，可能会顺便带点农产品售卖。对于这类乘客，司乘人员的服务方式、车辆内部空间的设置等都要做一些改变，以适应某些特殊需求。总而言之，乘坐体验好一些，服务举措多一些，运营细节完善一些，城市优质公共资源才能惠及更广大的群众。