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让城市公共资源更多惠及乡镇群众

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据报道,近日阜城三区城乡公交一体化颍泉区城乡公交票价方案听证会举行,相较于现行农公班车全程最高10元/人次的票价,方案提出乘客上车起步价2元/人次、全程最高票价6元/人次。这意味着部分乡镇群众出行的交通成本进一步降低,相应地与城区的联系也更加密切了。

众所周知,在以往很长一段时间里,像城市公交这种带有公益属性的公共资源,很少能惠及乡镇群众。他们出行,一般是乘坐私人营运的交通工具。乘坐这些交通工具,不仅价格不低,而且乘坐体验也不尽如人意,甚至安全也得不到很好保障。因此,各地群众包括社会各界对于尽早开通城乡公交的呼声一直不绝于耳。

近年来,得益于国家对乡镇公共设施建设力度的不断加大,以及乡村路网的不断完善,开通城乡公交的条件已经成熟。市委、市政府也将开通城乡公交作为一项民生工程予以重点支持,当地政府部门也积极统筹辖区交通及资源,在充分论证的基础上分别成立了有资质、有技术、有保障的公司,由其专门运营城乡公交各条线路。

城乡公交的开通运营,让城市公共资源延伸到乡村,更为重要的是,大大改善了基层群众的出行条件,也为乡村振兴开出了一列通往外界的“直通车”。我们知道,乡村振兴很大程度上是产业的振兴。近些年,全市很多乡镇涌现出不少规模化的现代农业产业园。因为有着人才和技术方面的优势,以及在种植模式上的革新,这些乡镇不仅生产出大量的有竞争优势的农产品,也形成了与传统农业不同的田野景观。

种类繁多的优质农产品以及现代而又不失乡野趣味的产业园,正是吸引城市居民前往的最大卖点。除去自驾一族偶尔前往尝鲜之外,还有相当多市民想经常前往饱览田园风光。这时,城乡公交就派上了用场。一家人乘坐一辆公交车,无驾车之劳形、无加油之愁苦、无堵车之烦忧,轻轻松松地去、快快乐乐地回,悠哉乐哉就完成了乡村之旅,想来就是一件很惬意的事。

城市公交惠及乡镇群众,就是城市公共资源延伸到基层所带来的最大社会效益。需要强调的是,城乡公交在运营过程中,还要充分考虑城乡居民在乘坐时的差异,比如乡镇人进城时,可能会顺便带点农产品售卖。对于这类乘客,司乘人员的服务方式、车辆内部空间的设置等都要做一些改变,以适应某些特殊需求。总而言之,乘坐体验好一些,服务举措多一些,运营细节完善一些,城市优质公共资源才能惠及更广大的群众。

编辑:敬之