近日,2023上海客车展CIB EXPO在上海新国际博览中心开幕。为期三天的展会吸引了来自全球各国的客车制造商、供应商,以及行业专家和媒体代表,共同见证了公共交通领域的创新与变革。
本届上海客车展CIB EXPO以“智能、绿色、未来”为主题,聚焦未来公共交通的发展趋势和挑战。申沃客车携一款全新的燃料电池公交车亮相展会,吸引了众多观众的眼球。

在同期活动“氢能及燃料电池汽车商业化精品论坛”上,捷氢科技总经理卢兵兵作主题演讲。他介绍,全国共计17省、47市开通燃料电池公交线路,集中在北京、上海、广东、河南、河北等五大示范城市群,以及山东、浙江、四川等地区。

捷氢科技总经理 卢兵兵
综合新能源公交运营经济成本,卢兵兵分析,燃料电池公交现阶段发展可建立与纯电动公交车错位竞争、优势互补的公交能源格局;中心城区以纯电动公交车为主,在远郊区公交、长距离公交、应急保障公交上可支持燃料电池公交车示范应用。
截至目前,搭载捷氢科技产品的燃料电池公交已在上海、北京、江苏常熟等地开展运营,单车运营里程最高超过21万公里,积累了大量运营及迭代开发经验。未来,捷氢科技将联合更多合作伙伴联通城市出行网络,不断满足百姓日常出行幸福感、满意度,赋能绿色城市建设及双碳目标加码落地。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。