10月15日是第39个国际盲人节。记者了解到,在深圳已经有2800多辆公共汽车安装了全新的公交导盲系统,全力打造无障碍交通出行环境。

据了解,2021年9月《深圳经济特区无障碍城市建设条例》正式实施,这是全国首部无障碍城市建设立法,也是全国首次提出无障碍城市的理念。深圳通过完善规划、标准体系及配套制度建设,严格落实无障碍城市建设保障机制,将无障碍融入城市发展的各方面。
在已安装了全新公交导盲系统的2809辆公共汽车上,视障者通过“深圳公交助乘”App,就能便捷获取搭乘线路的候车信息。这些安装有公交导盲系统的车辆能够在驶进视障者候车站台时,持续发出线路信息播报,指引视障者找到自己需要搭乘的车辆。
在皇岗路梅龙天桥,各个方向的楼梯入口扶手上均安装有盲文对照的天桥信息示意图,可供视障者获取天桥附近的完整方位信息,帮助他们辨别自身所处的位置,还有正确的路径方向。此外,在许多人行路口上,人行红绿灯下方设置的蜂鸣器会随着红绿灯信号的转变发出声音提示,为过街的视障者提供清晰的声音指引,告知当前道路通行状况以及道路的正确方向。
深圳市盲人协会相关负责人表示,一座无障碍城市的发展有赖于完善的无障碍环境建设,无障碍城市的理念更将惠及每一个生活在这座城市里的居民。无障碍环境的维护离不开每一个城市居民的共同参与,只有在所有人的共同努力下,我们才能真正实现“营造无障碍环境,提升社会参与水平”的共建目标。(记者 文灿)
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)