张胜玉是济南公交集团南部公司七队K64路一名高星级驾驶员。多年来,在平凡的工作岗位上,他始终全心全意为市民乘客服务。战“疫”打响,他又毅然决然地站了出来,勇敢逆行,为保障市民乘客出行冲锋在前。

疫情面前始终冲锋在前
疫情就是命令,防控就是责任。2022年11月份,济南疫情再次反弹。张胜玉在得知自己居住的小区要封闭后,毅然决然的住到车队。因为他知道,小区管控了,但是公交线不能停。K64路线有部分都是年轻女驾驶员,孩子都还小,留宿在车队很不方便。为了线路的正常运行,张胜玉第一个主动留宿到车队,在张胜玉的带动下,其他年轻的男驾驶员也都纷纷留宿到车队,保障了疫情期间K64线路正常运营。
张胜玉说:“现在疫情严重,作为一名男同志,同时也是一名高星级驾驶员,自己有义务也有责任在最关键的时候挺身而出,毕竟公交车不能停”。他主动请缨住到车队,挺身而出的行为,让大家深受感动。
这相似的一幕出现在2022年3月到5月。当时张胜玉也主动请战,并且向车队和同事捐赠防疫物资。还利用休息时间去站点值守,帮助乘客测量体温,扫码登记。下班后,主动对运行车辆进行消杀,毅然决然地站在了防控第一线。
全心全意当好百姓“专职司机”
张胜玉来到济南公交后,牢固树立“心系乘客,服务一流”的理念,全心全意当好百姓“专职司机”。2015年12月的一天,天气特别寒冷,张胜玉发K64路首班车,第一站上来一个七八岁的小姑娘。因为首班车刚发车,车辆座椅较凉,小姑娘坐到座位上之后随口说了一声,张胜玉听到之后,将自己的坐垫拿给小姑娘坐,这一个微小的举动,温暖了乘客的心。之后每次小姑娘坐张胜玉的车,都热情地喊一声“张叔叔好”。

每年在遇到恶劣天气,雨雪雾天,张胜玉都会放弃休息时间,主动到车队清理积雪。2021年1月,济南迎来70年罕见的极寒天气,为了与寒潮“作战”,他早上四点半起床,主动去车队待命,在站牌值守,为乘客送上暖心豆浆。
除了工作中的奉献,“学习雷锋”一直是张胜玉的初心和使命,他经常利用休息和碎片时间,积极参加志愿服务,在十六里河小学门口做义工。多年来,风雨无阻,保证学校学生们安全上学,主动疏导交通,从而保证了学生们的上学安全,得到十六里河小学校长和老师的一致好评。除此之外,他还经常参加无偿献血等志愿活动。

张胜玉在工作中积极主动,吃苦耐劳,先后带过的多个徒弟也都成长为了高星级驾驶员。他注重细节服务,照顾特需乘客;有老年乘客上下车困难时,张胜玉都能主动为乘客找好座并搀扶上下车,当乘客遇到困难时,总是能用心去帮助乘客。
不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。张胜玉同志坚定目标,一步一个脚印,微笑服务、热情服务、文明行车,一直是五星级驾驶员。疫情就是命令,防控就是责任,面对疫情,他又勇敢“逆行”,以实际行动诠释了全心全意为市民乘客服务的初心使命。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...