近日,有网友在武汉城市留言板上咨询黄海路隧道何时通车?11月21日,武汉城市建设集团在武汉城市留言板上回复网友:经核实,南泥湾大道(汉西二路~汉西路)工程项目西起汉西二路(现名汉西三路),主线以隧道方式下穿京广铁路、汉西路(二环线)后进入商务区顺接黄海路(隧道)工程。同时,在汉西路地面层设两对匝道,分别进出黄海路隧道和铁路隧道。
武汉市人民政府办公厅已专题协调国铁武汉局集团公司支持该项目铁路段工程建设,目前项目正在协调铁路部门受理铁路段方案审批工作。同时,武汉城市建设集团公司正协调市、区有关部门明确项目建设资金来源。待完成上述工作,即有序开展项目房屋征收拆迁和工程实施等工作,加快推进项目建设,早日打通黄海路隧道断头路。

黄海路隧道示意图
黄海路隧道是汉口“八纵七横”干道网布局的重要组成部分,建成后将横贯硚口古田区域到汉口青年路、建设大道金融商贸区,大大缓解建设大道周边交通压力。
对于武汉CBD来说,交通活则商务活。黄海路隧道将衔接地下交通环廊,与汉江大道、5条地铁线路一同组成商务区“一桥、一隧、一环、五轨”的立体交通格局,车过商务区将“天上跑、地下穿”。同时提高地下停车场的利用效率,缓解核心区地面交通压力,构建核心区一体化交通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)