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久马高速林场隧道左洞贯通现场
12月1日,由蜀道集团投资建设的青海久治县川青交界处至四川马尔康高速公路(下称:“久马高速”)林场隧道左洞顺利贯通,成为全线首座贯通的高寒、高海拔低瓦斯长隧道。
据了解,久马高速是四川首条高原高速公路,全线平均海拔在3000米以上,年均气温只有4摄氏度,极端最低温达零下29.3摄氏度,年有效施工期仅有6个月。
久马高速林场隧道全长1300米,为分离式低瓦斯隧道,隧道地质主要为变质砂岩、板岩互层等地层,围岩自稳能力较差,均为IV、V级围岩。隧道存在低瓦斯、涌水现象且进口位于偏压、浅埋段,堆积层较厚,进出口桥隧相连,场地狭小,施工难度大,瓦斯管控风险高。
项目自开工以来,面对高原高寒、缺氧的极端天气、施工地质复杂、技术要求高、瓦斯安全风险大、环水保要求高、工期紧等情况,久马高速对林场隧道开挖过程中的风险进行识别和管控,掘进过程中不断优化施工组织管理,在确保安全、质量、环水保管控到位的前提下,实现隧道左幅贯通。
目前,久马高速四川青海省界至阿坝县互通段50公里试通车段已完成第三方交工验收,进入收尾准备阶段,2022年底将实现试通车。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。