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“单元治理”让板块公交“畅”起来

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近日,由康桥皇蒋路公交站开往地铁虾龙圩站的330路公交车正式开通,该线连接了康桥运河新城、良渚新城、北部软件园、都市水乡及三墩多个片区,填补了该区域的公交空白。这是三墩公交单元治理的“开山之作”,接下来还会有一系列公交优化举措在区域内实施。

12月4日起,转塘区域也迎来新的社区穿梭巴士——之江“小蓝巴”,串联起医疗机构、办事中心、农贸市场、购物中心、轨道交通等生活场景。

今年7月起,杭州市交通运输局在丁兰街道优化公交线网,打造公共交通转型发展和区域交通治理的样板,公共交通客流提升20%,取得了切实成效。杭州市治堵办相关负责人介绍:“在总结吸收丁兰街道‘单元治理’成功经验的基础上,我们陆续在三墩、转塘、九堡单元推出差异化服务举措,优化出行条件,力争明年春节前实现10%—20%的公共交通客流量提升。”

三墩单元

用公交线串起城市次中心

330路开通首日,家住阳光郡的沈先生冒着寒潮带来的强降温,特意来体验一把家门口的公交:“这个公交车真当好,小区南门招招手就能上车,太方便了,节约了我很多时间。”

330路是首条连接康桥与城西核心区域的公交线路,也是首条将北部软件园和三墩片区相连的公交线路。今年以来,随着地铁施工完成,辖区内不少道路都恢复了通行,路网也变得更加通畅,给公交新线的开通提供了良好条件。

公交电车分公司相关负责人沈斌告诉记者,早在今年6月,公交公司就着手规划用这条新线串联起4个公交服务相对薄弱的区域,即康桥运河新城、北部软件园单元的东片、都市水乡及阳光郡单元和望月公寓一带,可以说是一条城市次中心间的连接线。

“330路覆盖了四个地铁站,涉及地铁2、4、10号线,除此之外,整条线路串联的住宅小区多达30余个,和居民的日常出行息息相关。开通一周以来,客流量从首日的170多人次上升到300多人次,相信今后还会有更多人来乘坐。”对于未来330路在三墩板块发挥的作用,沈斌很有信心。

接下来,三墩区域还将继续优化公交干线网络、开通多条社区穿梭巴士、增设早晚高峰区间快线等,提升三墩区域公交出行体验。

转塘单元

加密发车班次减少候车时间

丁桥开通社区穿梭巴士的成功经验,让杭州公交有了开通之江“小蓝巴”的“底气”——自今年6月在丁桥区域开通社区穿梭巴士以来,巴士日均客流量已达近4000人次,较开通初期提升了56.73%,深得市民的认可。

“今年9月起,我参加了两次治堵办举行的公交公司与居民恳谈会,向职能部门转达了辖区内居民对于公交出行的意见和建议,我也亲眼见证了公交服务的改善提升。”转塘街道方家畈社区工作人员陈北华说。

“小蓝巴”由4条线路组成,分别为升级后的1411路、1413路和覆盖霞鸣片区、美院片区的1498路、1499路。优化调整后的4条线路填补了部分片区方向性出行空白,也强化了转塘各大型住宅区的线路覆盖,并通过新设站点,填补了部分小区出行空白。

和丁桥相比,转塘居民以区内出行需求为主,这其中不少是老年乘客,日常需要接送孩子上下学,或是买菜、就医。因此,公交公司对区域内的不少班线都进行了加密。

陈北华说:“我自己就住在转塘街道,过去横桥路这一带,很多老人在非高峰期坐公交,一等就要半小时。现在好了,比如1413路,15分钟就有一班车,还变成了‘响应式’,老人在小区门口招招手车就停下,不用走到公交车站,非常人性化、对老年人很友好。”

九堡单元

特色出行服务满足不同出行人群

在九堡单元,杭州公交通过数据分析及民意调查了解到,群众对前往主城核心区、钱江新城等区域的出行需求大,对地铁接驳换乘服务提升呼声高。因此,在区内建立了以客运中心地铁站、九和路地铁站为核心的“一网两核两连接五单元”社区穿梭巴士系统。

市治堵办相关负责人告诉记者:“丁桥单元对外通勤的需求较为强烈,转塘单元则是以区内出行为主,而九堡单元除了有对内和对外的交通需求,还有一个特点就是区域内有大型市场,需要特色出行服务。”

为此,杭州公交接下来还将继续在九堡单元推出一系列差异化服务:如根据四季青市场通勤的需求,在清晨时段开通九堡区域前往四季青市场的定制专线;针对“一老一幼”群体出行需求,开通2条通学快线;针对市民前往景区的需求,在法定节假日开启“景区特别班次”。

编辑:同同

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