记者从深圳市交通运输局获悉,福田下沙立体钢结构公交车库近日正式投运。至此,深圳市首批智能化立体钢结构新能源公交车库试点项目已全部“上线”运营。

下沙立体钢结构公交车库位于福田区福荣路与滨海大道交叉口的西南侧福田下沙公交总站内,主要是用于停放新能源公交车辆。车库建设有立体停车位和地面车位,建成后整个场站内共有96个公交车停车位,总建筑面积 4097.6 平方米,立体车库建设高度49.95米,采用2组10层垂直升降类特种设备,设80个12米长的公交立体停车位,每个车位都预留充电接口。

“为了避免公交场站车辆拥堵,对于发车时间超过40分钟以上的公交车,必须停入车库待命。而立体车库可以对公交车辆进出场站、充电、出入车库全过程进行无缝对接和智能运行,一键式智能存取车辆,最优化部署车库运行。”车库工作人员向记者介绍,在“上楼”停车的安全性方面,智慧车库还专门设计了多重消防安全保护设施,以保证新能源公交车辆在停车库内停放时的消防安全。
近年来,为进一步提高深圳公共交通发展水平,针对目前全市公交场站不足,场地利用效率低,公交停车供需矛盾突出,以及场站设施水平低导致新能源公交车辆充电困难等问题,市交通运输局组织试点建设深圳市智能化立体钢结构新能源公交车库试点项目。目前,南山中心区车库、南山科技园库、福田下沙车库首批3个车库已全部投运,累计提供库内车位198个、地面车位49个。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...