记者从深圳市交通运输局获悉,福田下沙立体钢结构公交车库近日正式投运。至此,深圳市首批智能化立体钢结构新能源公交车库试点项目已全部“上线”运营。

下沙立体钢结构公交车库位于福田区福荣路与滨海大道交叉口的西南侧福田下沙公交总站内,主要是用于停放新能源公交车辆。车库建设有立体停车位和地面车位,建成后整个场站内共有96个公交车停车位,总建筑面积 4097.6 平方米,立体车库建设高度49.95米,采用2组10层垂直升降类特种设备,设80个12米长的公交立体停车位,每个车位都预留充电接口。

“为了避免公交场站车辆拥堵,对于发车时间超过40分钟以上的公交车,必须停入车库待命。而立体车库可以对公交车辆进出场站、充电、出入车库全过程进行无缝对接和智能运行,一键式智能存取车辆,最优化部署车库运行。”车库工作人员向记者介绍,在“上楼”停车的安全性方面,智慧车库还专门设计了多重消防安全保护设施,以保证新能源公交车辆在停车库内停放时的消防安全。
近年来,为进一步提高深圳公共交通发展水平,针对目前全市公交场站不足,场地利用效率低,公交停车供需矛盾突出,以及场站设施水平低导致新能源公交车辆充电困难等问题,市交通运输局组织试点建设深圳市智能化立体钢结构新能源公交车库试点项目。目前,南山中心区车库、南山科技园库、福田下沙车库首批3个车库已全部投运,累计提供库内车位198个、地面车位49个。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)