数字赋能交通,正在上海落地越来越多的应用场景。
以一键叫车为例,相关设备正逐步覆盖上海的居民小区,依托上海市出租汽车预约平台——申程出行,全市已累计建成770个“一键叫车”社区点位,分布于全市16个区80个街镇。
上海市道路运输管理局局长刘斌在昨天举行的“2023民生访谈”中表示,“一键叫车”智慧屏设备下一步将与公交终点站有机结合,并扩大医院场景覆盖建设,结合市民日常出行习惯,拓展“一键叫车”使用场景;配合随申行App和MaaS系统的建立,进一步探索整合智慧出行、社区便民等服务;服务更多乘客群体,让“一键叫车”不仅限于服务老年人,而是可以吸引更多年轻群体使用。
MaaS(Mobility as a Service,“出行即服务” )是一种以用户为导向的新型出行服务模式,将各种交通方式进行整合并通过一个App对外提供服务。目前已整合市域内公共交通、出租车、网约车、共享单车,以及私家车相关的停车、维修、救援等7大出行场景。
刘斌介绍,当前上海正研究将Mass出行服务功能应用于居家大屏上,老年人在家通过电视按钮的简单操作,就可以方便地使用相关功能。基于打通数据链等前期工作的复杂性,计划以老龄化程度较高的小区为试点探索推进。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)