数字赋能交通，正在上海落地越来越多的应用场景。
以一键叫车为例，相关设备正逐步覆盖上海的居民小区，依托上海市出租汽车预约平台——申程出行，全市已累计建成770个“一键叫车”社区点位，分布于全市16个区80个街镇。
上海市道路运输管理局局长刘斌在昨天举行的“2023民生访谈”中表示，“一键叫车”智慧屏设备下一步将与公交终点站有机结合，并扩大医院场景覆盖建设，结合市民日常出行习惯，拓展“一键叫车”使用场景;配合随申行App和MaaS系统的建立，进一步探索整合智慧出行、社区便民等服务;服务更多乘客群体，让“一键叫车”不仅限于服务老年人，而是可以吸引更多年轻群体使用。
MaaS(Mobility as a Service，“出行即服务” )是一种以用户为导向的新型出行服务模式，将各种交通方式进行整合并通过一个App对外提供服务。目前已整合市域内公共交通、出租车、网约车、共享单车，以及私家车相关的停车、维修、救援等7大出行场景。
刘斌介绍，当前上海正研究将Mass出行服务功能应用于居家大屏上，老年人在家通过电视按钮的简单操作，就可以方便地使用相关功能。基于打通数据链等前期工作的复杂性，计划以老龄化程度较高的小区为试点探索推进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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