数字赋能交通,正在上海落地越来越多的应用场景。
以一键叫车为例,相关设备正逐步覆盖上海的居民小区,依托上海市出租汽车预约平台——申程出行,全市已累计建成770个“一键叫车”社区点位,分布于全市16个区80个街镇。
上海市道路运输管理局局长刘斌在昨天举行的“2023民生访谈”中表示,“一键叫车”智慧屏设备下一步将与公交终点站有机结合,并扩大医院场景覆盖建设,结合市民日常出行习惯,拓展“一键叫车”使用场景;配合随申行App和MaaS系统的建立,进一步探索整合智慧出行、社区便民等服务;服务更多乘客群体,让“一键叫车”不仅限于服务老年人,而是可以吸引更多年轻群体使用。
MaaS(Mobility as a Service,“出行即服务” )是一种以用户为导向的新型出行服务模式,将各种交通方式进行整合并通过一个App对外提供服务。目前已整合市域内公共交通、出租车、网约车、共享单车,以及私家车相关的停车、维修、救援等7大出行场景。
刘斌介绍,当前上海正研究将Mass出行服务功能应用于居家大屏上,老年人在家通过电视按钮的简单操作,就可以方便地使用相关功能。基于打通数据链等前期工作的复杂性,计划以老龄化程度较高的小区为试点探索推进。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)